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回复@平淡中找乐子: 1、华为做的好,目前来看,一半是华为营销做的好,华为在路上跑的车总量还有限;
2、参与华为朋友圈,至少之前车企的反馈来看,华为不是直接给源码给设计,是直接从别人车企手里要权力,架构,开发,营销什么都要听华为,车企自主能力有限,这也是为什么最后只有塞力斯这种小厂家能接受;
所以,最终,要么华为开始全力做车,坚持不做车,车bu只能出去找下家接盘合作。//@平淡中找乐子:回复@酥爷:你可以自己做啊 自研的一大堆 但车企在智能化里没华为做的好是事实 很多车企说是自研无非也就是买或拿别人的东西改一下说原创,死要面子罢了核心还是别人手上,后期竞争局势一旦稳定成本就会上来。当然你可以不参与华为朋友圈 那就让市场决定生死呗。
引用:
2023-12-19 23:42
看到一个专家访谈,我觉得前一半对,后一半不对。
华为可能在剥离车bu业务,可能是因为成本高以及预期未来开支,更多是公司内部感到难度大,国家层面可能更希望华为投入到像芯片这类更有国家利益的领域。因此,长安汽车与华为的合资更像是一概念大于具体收益的事件。但同时,这项合作可能预示...

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2023-12-20 10:48

这不已经成立新公司了吗,你说的问题都解决了啊,中低端车型智能化就是起量的地方,做好智能化时代的博世挺好的啊,不会造车的。