wey所有车都是多余的, 市场不需要不认可, 还要啥理由
我记得刚推出的时候, 竟有吹子说什么5千八千...
我准确指出最多三位数, 可能后面降到两位数也很正常

能耗一直是长城的痛点，即使是销冠时的H6，也一直被诟病油老虎，只不过那时没有电车。现在，开电车多省啊，1公里低至几分钱，老百姓哪管你什么技术不技术、工艺不工艺的、钢板厚不厚、油箱常压还是高压，车价便宜又开着省不香吗？这些老魏不清楚吗？但比家是做电池的，按他的成本长城怎么可能去竞争？！所以，长城现在只能退到电车涉及不太到的小众越野领域了，靠着h海外市场和坦克苟延残喘了。除非有一天，长城能把新能源车的成本解决掉。

外观没啥特色，dht-phev节油性也不行，但腾势一样外观没啥特色，但卖的很好，就是节油性比它好，另外byd的新能源已经占领了用户心智，用户认可

wey所有车都是多余的, 市场不需要不认可, 还要啥理由
我记得刚推出的时候, 竟有吹子说什么5千八千...
我准确指出最多三位数, 可能后面降到两位数也很正常

能耗一直是长城的痛点，即使是销冠时的H6，也一直被诟病油老虎，只不过那时没有电车。现在，开电车多省啊，1公里低至几分钱，老百姓哪管你什么技术不技术、工艺不工艺的、钢板厚不厚、油箱常压还是高压，车价便宜又开着省不香吗？这些老魏不清楚吗？但比家是做电池的，按他的成本长城怎么可能去竞争？！所以，长城现在只能退到电车涉及不太到的小众越野领域了，靠着h海外市场和坦克苟延残喘了。除非有一天，长城能把新能源车的成本解决掉。

外观没啥特色，dht-phev节油性也不行，但腾势一样外观没啥特色，但卖的很好，就是节油性比它好，另外byd的新能源已经占领了用户心智，用户认可

首先，买MPV在乎的痛点是大空间，不是好开好停，不管是家用还是商用。所以高山那个短轴版，从一开始定位就是错的，不管你空间灵活度再高，但物理空间就是比腾势短200mm，真正决策买MPV的时候大家可能都是为了这200mm转投腾势了。其次，长轴只有6座也是想当然。7座显然能覆盖更多使用场景。MPV消费者要得不是6座平权，而是适应更多多人场景。市场上那么多7座MPV可选，为啥要选6座高山？极氪009也公告了7座。MPV要尊贵就4座，要实用就7座，根本没有6座的选项。还有一点就是，魏牌品牌已经被玩残了，很多人不管你产品怎么样，首先就把魏牌排除在购物车中了，当然品牌玩废这事有友商的功劳。

本来就是弱鸡，没上市被你们吹上天

一定是消费者不识货

长度搞一款5.2-5.3米之间的就行了，不应该搞一个5米和一个5.4米的。

别问，问就是油箱太小

和当初的h7L一样啊，就是什么都没有。没有什么吸引人的地方。

郭有才也不是出道即巅峰的，都是坚持了很久才爆红