| 发布于: 修改于: | 雪球 | 回复：10 | 喜欢：4 |
阿凤，油耗呢？你管它将油箱加到1000L，但它油耗是降了。
也许你会质疑它的2.9L亏电油耗，但它wltc亏电油耗也是目前最低的。
秦L的火爆，至少它很好地执行它作为过渡车的任务。
目前的电车充电慢，电池贵等问题，让纯电车发展带来了瓶颈。
是纯电弱，所以混动才强起来的。
秦L可以当电车用，又可以当非常省油的车开。
就算把它当纯油车，都可以缓解一点国家的石油焦虑啊；
另外，秦L吸引了这些庞大的混动客户，也是纯电车的潜在客户。有利于未来纯电的发展。
对于经济层面，秦L这种配置的车，才卖998，
再次带领国产车冲击合资车，
让汽车这项非常重要的GDP更实打实地属于国家。
并且，秦L也算先向国家证明了，就算以后补贴消了，新能源车还有机会和油车竞争。
目前至少比亚迪证明自己可以“断奶”的！
这明显是良币！
其他同行，如果补贴取消了，我看都不少会重新抱合资大腿，搞回纯油。
重新回到那个合资车吃肉，国产车跟着它们屁股喝汤的模式。
对于消费者而言，
秦L这种车，可油可电，养车成本低，并且仅是9.98万起步，比同级纯油车都低。
这种车难道不值得消费者推崇吗？
秦L这种车，对国家，对消费者都有利。
而你却只盯着大油箱！这……
我一直觉得轿车不太时尚，但是看到这辆比亚迪秦L后，我改变了这个观点。