没事的，CC既卖油车又卖电车，两条腿走路独享溢价，未来新能源车龙头，这算盘打的啪啪响。

长城是想把新能源车做成保值奢侈品，把燃油车继续做大做足，长城判断：新能源车时代还远着呢，燃油车还有很大空间，它看到了中国以外全世界新能源汽车市场培育艰难，美国市场燃油车油混车占据上风，何苦去转型苦逼的新能源汽车呢！金凤你从这个角度就能理解长城了，你上述吐槽还是基于你新能源汽车是趋势是未来的认知，而长城恰恰不是这样认为的，即使到现在也是这样认为的，你原来认为的长城拥有在全世界最先进的新能源汽车三电技术雪藏不大规模应用确实有点可惜。

电车赔钱，油车赚钱，长城保护坦克燃油车没毛病。

除了坦克300hi4t，还有那款热销车是限量的？？？

我早说长城自己不想多卖坦克, 现在信了吧
要不然早月销过3万, 冲4万都很容易

之前涨多了，现在调整蓄力一下，没啥大问题，后续还得涨

长城在国内的销量问题，并不是产品力，大规模推坦克300 HI4-T，即使销量上去了，也只是掩盖问题而已；长城的问题在于渠道和服务，更好产品力卖不过友商，这才是最大的短板，看看直销能不能解决问题吧。领克汽车，星越L卖得多好呀；硬派越野车，新手豹5都卖得比长城贵，老手海外品牌更加不用说。

肯定会调整的呀，卖完3000再来三千

只有坦克300Hi4T在限量，其他车型没有，希望长城管理层尽快调整思路。