长城的主要问题还是高层到魏总的人品和眼界问题,这个不解决,难成大器,当然这要解决了长城也就不存在了
长城一群乌合之众,成功不了。
现在守住股票,坚持活下去。短期一两个季度,看看国家政策和美国降息;长期看销售量,盈利能力,爆款产品。希望别在黎明前倒下。
长城还是保持着早好车的理念,产品一直在提高,只是汽车行业真的太卷了。
如果没有特别的生意模式,那就需要极好的管理者很显然长城汽车没有
长城现在的逻辑是对这一轮新能源竞争落后的纠偏,重点看 Wey 和哈弗和欧啦的下一步产品,产品和品牌的逐渐高端化,终端看坦克和 wey 的产品和下一步竞争格局,国际化的逐步落地和开花结果,目前已经看到不少端倪,比如在俄罗斯和东南亚的销量和地位,在澳大利亚新西兰等发达国家受到认可得奖,在下一代新能源尤其是氢能方面的布局落地,这个目前技术还算不上成熟,还看不出来,但媒体已经对现有的电池路径仅限了不少反思,就看国家会不会吹哨加快这个发展,长远看,新能源氢能是绕不过去的路径。
比亚迪,华为,理想,小鹏,吉利,蔚来,甚至上汽,长安等一串的企业在新能源领域厮杀,长城很幸运守住了越野车市场。对长城的未来乐观很难。
市场竞争环境比2020年时差,而且竞争异常激烈!想象空间应该也会小很多吧?
大妹子
等汽车行业倒几家就起来了