华为这事不一定搞得成，原来车企不信任他们，现在拉部分车企合资，会让另外的车企更不信任，应该合资公司将所有车企排除在外的。不要认别人带乱自已的节奏才好！

跟踪了这么久，长城汽车对华为什么态度，你不会不知道的。长城汽车管理层也是几位不听劝的主，你说重视和应对没有用。长城会按照自己的节奏，按部就班的走下去。

长城不是自研，使用毫末么？

完全自动驾驶只有特斯拉的FSD才是真正意义上的逐步接近，国内的其他的厂商各有千秋，小鹏和毫末属于第一梯队，华为的优势在于车机和算法，但吃亏在于没有海量的汽车数据去训练，不过舆论光环强大，现在处于情绪爆发期。

后续其他几个有灵魂的应该也会陆续入股，这些买办们也得屈服

长城还是先把自己的哈弗混动搞成吧。然后是纯电+智能车。WEY第二代基本确认凉了，还是全系上纯电吧，让新团队搞，把现在的WEY团队开了，没一个能打的。

基本没戏了，cc继错过电动化品牌重塑机会后，将再次错过智驾浪潮。20万以上没智驾的车未来两年都将成为炮灰，甚至包括坦克。以后和byd去拼10~18的车吧