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方程豹 豹5马上要上市了，如果定价高于预期的坦克300 Hi4-T(参考坦克400 Hi4-T的定价，预计24-26w之间），那么热销的可能性，我觉得不高。毕竟在越野领域，比亚迪是首次做，属于后来者。因为据我的观察，比亚迪现在成功的车型，基本都是属于从市场空门开始的，也就是错位竞争。包括宋dmi，腾势D9这些上市的时候，基本上市场上没有同类的竞品。腾势N7因为同价位竞品较多，目前看就不太成功。越野新能源，那么坦克500 Hi4-T 坦克400 Hi4-T长城已经先出了，不算空门了。至于很多人预测的更偏电越野算“空门”，这个我觉得是主观想象，因为真正的消费者不会从这个角度去买车。因为人家也能“纯电”行驶，也能想省钱时省钱，上绿牌，不属于空门。而且要承认，电池放在底盘，以目前的电池安全性能来说，不管怎么宣传，总是劣势，消费者还是有疑虑的，这个需要正视。那么有没有消费者就想买个方盒子的城市SUV，但同时还能越野的？有，但这个不会有很大的规模。一来竞品多，二来Hi4-T已经得到了市场验证，而且人家也能“纯电”行驶。 第三，你定价还下不来，如何竞争？
越野车主对车子有非常重的依赖心理，长城做硬派越野近三十年了，才有现在的接受度。Byd想进这个市场，先用十年的实车效果来证明自己吧。什么电不电的，稳定性才是压倒一切的需求。
坦克300 2.0T Hi4T一直不公布，应该就是为了一剑封喉方程豹5的。同样价格，坦克2.0T，它1.5T，一样可以城市用电。如果再出个1.5T Hi4T，那就彻底没方程豹5机会了，不过我估计会留到豹3发布的时候。
楼主再一次不扯上比亚迪又没有流量了
作为牧马人车主 我的认知是DMO会对燃油车降维打击 包括油改电的车型 就像宋对h6
再过10年 cc tsl 问界也造不出DMO+云辇
比亚迪车型多，失败几个车型不太要命。坦克要是有点闪失……
假如哈，豹5真把长城干扒下了，希望你到时候不要再拿长城营销不行，比亚迪水军太强说事了行不（有点儿让人反胃）？就答应我这个就行。
不答应到时候我也会拿这条堵你的嘴
插旗打脸，坦克会和哈佛一样凉定了
真正强者不挑对手
豹巳經推迟几次上市了，之前有说定价50万，估摸会定价40 ^45万左右，同坦克500爭价？
电池不放在底盘 放在后备箱 还是车顶 楼主你给cc一个方案
你是真双标啊，当初摩卡，枭龙，蓝山，高山推出的时候，哪个属于你所谓的空门，也不影响你吹爆款，订单远超预期，销量遥遥领先啊，怎么一到比亚迪这就是卖不动颓势尽显呢。