现阶段争辩这个意义不大了,长城最大的优势还是低成本控制下的极致的性价比,巨大成功的车型都是这种,如哈弗H6/坦克300,然后再衍生出其他盈利车型坦克500等。老板所谓的高端情怀可以收敛一下。
尊重消费者,火力全开,多造几款国民车,销量上去,利润也来了,高端也就会水到渠成慢慢做起来。$长城汽车(02333)$
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1.仰望u8是四轮独立的分布式驱动系统,加入直驱模块会直接导致分布式驱动系统的特性失效、控制策略需要妥协,因此不可能会采用直驱模块。
2.仰望u8的电驱系统超级强大,转速20000+,根本不用担心动力和能耗的问题,那为什么还要直驱模块呢?
3.增程在电驱系统足够强大、电池容量足够的情况下,确实没必要加入直驱模块。
4.增程、插混各自有自己的应用场景和优势,魏牌直接贬低增程技术为落后技术实属李瑞峰自杀式营销的智障表现,给自己挖坑。未来a0级混动车车由于空间问题基本只能用增程,皮卡、轻卡大概率也是增程,大电池混动也倾向于用增程。