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比亚迪的刀片电池明显比宁德的好，海豹ctb结构优势带来的安全性和操控性暂且不提，刀片三年前在汉首发，初始能量密度就是140，并做到了和三元锂同样甚至领先的冬季续航，去年更是提升到了150，反观宁德铁锂在特斯拉上的能量密度三年过去了，从125提升了1点，来到了126。。冬季表现也很一般
1，刀片确实比宁德的好，尤其是海豹的ctb，不但同级别续航给力，还能提升整车刚性从而提升车辆碰撞成绩，极大的提高安全性和操控性，同时成本增加有限，这一点宁德还做不到。宁德是龙头主要是产量大，并不是技术领先。2，续航没超过三元也没比三元差，但成本低，对稀有金属的依赖程度低不会被卡脖子，污染也小。3，正是懂车帝的冬季测试比亚迪汉海豹遥遥领先，真实车主反馈也是如此，比亚迪刀片纯电的车型销量越来越高，口碑很好。4，刀片电池的结构散热快，整体热管理水平高。秦宋汉海豹海豚元plus等纯电车型卖了100万，自燃寥寥无几，千山翠那次还被人放火，给了一个帅气的ok手势。唐dmi自燃多，是公告是由于托盘供应商出问题，并不是电池本身设计原因，宋秦汉dmi卖了快100万也没自燃。
兄弟啊，不能让反智宣传洗脑啊。厂家媒体宣传是人家的事，有基本认识和常识可是自己的功课啊。1、比亚迪刀片电池比宁德的电池好，这个结论在业界，电池界目前为止，结论是反的，宁德绝对的好，要不也不会后发而成龙头。 2、刀片电池提高了普通磷酸铁锂能量密度这个结论不假，但超过了三元就扯了。 3、刀片电池冬季续航比宁德的三元锂领先，这是反智测试和反智宣传，去看看懂车帝和之家的测试还有真实车主的反馈，完全是相反的结论。刀片电池改变的仅是形状，不会改变电池特性。 4、刀片电池冬季充电快是事实，因为电池内阻大热量大，散热慢，冬季充电时电池升温快发热功耗大所以充电功率上升的快。但夏天为什么那么多静置和充电热失控多的，也是这个原因，辩证的两个面。