| 发布于: | 雪球 | 回复：10 | 喜欢：31 |
对比长城和吉利的高端品牌，几乎同时起步，领克+极氪销量26000+，长城魏派销量2400+，数量级的差别，长城应该思考一下，哪里做的不够。对比闪电猫和和海豹及极氪001，闪电猫除了外观山寨就是硬件韭菜，双叉臂五连杆就那么难吗，不抄袭就那么难吗？估计长城把利润看的高于一切吧！极氪001据说刚上市的时候卖一辆亏一辆，如果是长城的话早就砍掉了，就像白猫黑猫。
不敢苟同，目前大部分老百姓的普遍认知是插混是要有充电条件的，所以新能源市占率是有上限的，HEV成本低性价比更高。就是看长城愿不愿意放弃纯油全面HEV化了，这样才能走出自己的路，而不是和BYD硬刚插混，插混属于新能源，老百姓心里就认BYD，你再宣传也没用，徒增焦虑而已。
长城现在唯一成功的是坦克系列，但受限于高油耗受众群体注定不大，所以上混动迫在眉睫，其实用HEV电池小成本低更适合，难道等BYD和吉利捷足先登吗，到时候又会变成陪跑的啦！