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$潍柴动力(SZ000338)$ 持仓潍柴,没有做过短线。若干次分红以后,现在成本11块。半年报出来后,有一些想法,和投资者商榷,不涉及短期涨跌。
中国的汽车整机厂,因为涉及庞大的就业,基本都被地方政府扶持。市场不能有效出清,则优胜者也无法取得彻底的胜利。在能预计见到的将来,都是各路豪强你追我赶,各领风骚。
发动机是为整机配套的,也难逃这个局面。
举例一,Kion到中国投资叉车,难道济南需求最大,或者成本最低? 非也,有山东政府罩着而已。
举例二,潍柴念念不忘自己做整车。难道其他整车厂会不提防?
所以,在这样的赛道上,面对打不死的小强们,加上自身地方国资的基因,潍柴可以强,但是可以胜出吗?#潍柴动力#

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2020-08-30 15:23

周期打底,抗风险能力加強,体现在股价上将越来越強。。

2020-08-30 17:01

我们假设,潍柴在传统的所谓动力总成这个方向,在未来5年的市场上比重持平,随着市场大小起伏(比如国六替代导致上升,替代完成后3年又下降)。那么,潍柴还靠什么胜出,或者说,让我们做长线投资的继续持有呢?除了(1)看好Kion产品的巨大潜力(即中国高端液压叉车和全球供应链服务),还有两项:(2)游艇。潍柴在对方财政出问题的时候,买下了世界第二欧洲第一的意大利游艇企业。这是一个巨大的市场,是高端消费品市场。购入后,开始进军亚洲市场,完全没有敌手。这是潍柴第一次踏入消费品市场。(3)大马力氢电池的重卡和大巴。入股了世界最先进的欧美相关高科技企业,然后在世界最大的市场中国生产和销售。以传统发动机动力总成市场的钱,支持这三项未来领先的市场的拓展,并最终以领先的技术和更有竞争力的成本,获得国内和国外两个市场的份额。这是我3个月前在15元港币不到的成本买入潍柴的理据。最大风险,是老总的健康。所以,希望他的酒不要喝太多!

2020-08-31 13:40

17的时候都不卖,真夹头