就我所知,他们在亚洲的游艇第一艘的买家是马来西亚的印度裔人。亚洲这方面市场很大。另外,说中国是陆地国家,是完全错的(德国倒是差不多,虽然北面有汉堡(我去过))。中国是世界上海岸线最长的国家之一。目前,中国的邮轮业务,已经成为世界增长最快的国家之一。游艇刚刚起步。亚洲的游艇与欧洲情况很不同。欧洲是全家出海度假。亚洲是以公司或者老板招待客户和朋友为主,商务休闲娱乐为主。所以,这是全球化的业务。买这个企业,是为了占据游艇发动机市场。游艇的大小,也从18米到200米都有。
就我所知,他们在亚洲的游艇第一艘的买家是马来西亚的印度裔人。亚洲这方面市场很大。另外,说中国是陆地国家,是完全错的(德国倒是差不多,虽然北面有汉堡(我去过))。中国是世界上海岸线最长的国家之一。目前,中国的邮轮业务,已经成为世界增长最快的国家之一。游艇刚刚起步。亚洲的游艇与欧洲情况很不同。欧洲是全家出海度假。亚洲是以公司或者老板招待客户和朋友为主,商务休闲娱乐为主。所以,这是全球化的业务。买这个企业,是为了占据游艇发动机市场。游艇的大小,也从18米到200米都有。
谢谢讨论。叉车和氢能源车我不懂,我谈谈游艇。我在德国生活8年,也时常去意大利。意大利是地中海边一个半岛,而地中海是欧洲的度假胜地,已经几十年和平。所以游艇做得好,我不奇怪。中国是陆地国家,南面一点海岸线,但始终不十分太平。隔行如隔山,且不论潍柴做游艇的优势有多大,就算中国的市场规模肯定装得下游艇这个细分行业,但容量有多大、对潍柴能有多大的支撑呢?
额法拉第不装在潍柴动力下面