黄毅超 的讨论

照你这么说，手机门槛更低，因为罗永浩，李斌这些半桶水都能做。但谁又能做成苹果，华为，小米？电车也一样，但电车这个领域中国在全世界是独一档，中国新能源车在世界领先优势高过中国手机

那么问题来了，我们到底在讨论什么？电动车门槛并不高，大把企业可以往里进。电动车行业跟苹果有的比么？

苹果不如以前了?苹果现在的股价远超乔布斯没死的时候，到底是市场错了还是你错了?
想揪住对方话里的漏洞很简单，但对方话里的漏洞并不影响总体表达的意思，我知道你的意思，乔布斯做了颠覆性的0-1。而库克只是做了锦上添花的1-2，但我反驳你单纯是因为我想当杠精而已。

这就是你口中的4万辆，难道都是卖的模型？

日本韩国可没不让你进，比亚迪卖了几辆？欧洲在没加关税前卖了几辆？

我没说比亚迪跟苹果这方面能比，那是作者说的，苹果在乔布斯还在的时候，确实是神一样的存在，无可动摇，现在虽然又走量又走价，但也不如以前了

世界上手机市场九成利润被苹果拿走。
小米，说白了就是个代工厂而已。根本没有什么利润。
这叫垄断，绕来绕去，我说的意思就是苹果手机跟电动车没可比性，比亚迪根本没有苹果的垄断性。

我就是单纯说苹果手机和电动车没有可比性。
苹果手机可以卖高溢价，但有的是喜欢苹果性能的人和虚荣的人买单，这叫垄断。
电动车行业，各个车企拼命的降价，把利润都降没了，这叫内卷。
能看懂么？

做汽车比做手机难多了，手机买个4000的或者6000的体感感觉不出来。汽车没有供应链，成本差稀了，同样的车差几万可不行。恰好比亚迪自己就是供应链。[狗头]

卖几辆？现在海外在售才几款？月销4万多，供不应求