王益和：下一个最值钱的是在汽车操作系统。14年我们公司成立的时候，那时候我就跟他们讲：我说你们看好了就下一代就找汽车的操作系统，它一定是一个十万亿美金级别的企业，会非常吓人。因为汽车的操作系统处理的数据量是远远高过电脑和手机的，你想手机才多大，它有多大的信息储存。手机实际上本身不会产生很多的外界交互，汽车是一个像房子一样的东西，它的数据处理量是数百倍于手机的（数据处理量）。它在路上行驶的时候要和路面，车和外面的整个城市全部需要交互。所以说汽车操作系统将来一定是十万亿美金的企业。这也是全世界的核心巨头企业，将来都要去做的。因为它有这个百倍级的处理数据，甚至千倍级的处理数据，它就必然会进入到下一个更大的云。汽车行业当然也有硬件值钱，它们是汽车的芯片和汽车的电池。现在汽车的功率芯片，包括大家讲的IGBT或者是说像宁德时代，国轩高科，或者像比亚迪。这种逻辑分析是比较清晰的，中国一定会推出自己的汽车操作系统，因为中国已经错过了做电脑和手机操作系统的两次机会。这个其实需要有很大的软实力和全球管控权的，全球的人比如说操作系统都用美国的，你看美国，为什么欧洲的股市起不来，日本的经济起不来，但是美国今天对全球经济的垄断性是远远高过2008年。2008年之前美国经济有什么？就是地产加金融，其余都是空的。科技那时候还没有大面积渗透，真正的美国科技渗透是从2012年开始的，就是从苹果的第4代手机出来，普及到全世界的时候。当时日本有京瓷，韩国有三星，汽车行业美国还干不过欧洲和日本。现在你看全都反过来了，通讯行业的基本上被（美国）收去了，电脑的信息化被（美国）收去了。下一代汽车当中，美国依然在全球具备绝对优势，至少在信息化当中。现在的奔驰、宝马和丰田将来有可能还会沦为联想、康伯和戴尔的这种角色，全部为全球的汽车操作系统服务。所以基于这两个情况就决定了中国一定会推汽车操作系统。接下来的话，我以前就说过，中国要么是华为干，要么国内的大车企去干（汽车操作系统），又或者像阿里、腾讯拿半张门票。我们按照这个逻辑推下来，后来就选择了比亚迪。为什么呢？因为所有的软件系统其实都是先有硬件支撑的。现在的互联网这么发达，其实是从美国最早的半导体公司（仙童）裂变成很多的半导体公司，包括现在的英特尔都是从仙童半导体出来的（Intel和 AMD都是从仙童半导体公司（ Fairchild）衍生出来的亲兄弟）。在中国发展新能源汽车当中，一定是先搞电池。因为这个行业我也是看特斯拉猛涨、宁德时代猛涨，刀片电池出来以后，我就开始关注，真正觉得比亚迪值得买了。比亚迪现在做刀片电池，只要这个刀片电池不燃烧不爆炸，它就解决了整个汽车历史当中最严重的一个问题：安全，就是汽车燃烧和爆炸问题。它（BYD）不仅是对其他新新能源车的这个替代，而是对传统的油车的一个巨大的替代。所以如果它数量够大，我们当时就在想它要么跟华为两个做一套语音、做一套操作系统，要么就是完全走苹果的那条路线，最后走封闭化的操作系统，做好了以后，愿意开放再开放，不愿意开放就不开放。那时候我跟他们说比亚迪是至少能达到五六千亿的市值，后来就是1,000亿美金打底吧，好的话，涨到2,000亿美金就是1万二千亿人民币。如果他以后能做到操作系统和云的话，就是几万亿人民币或者是十万亿人民币市值的空间了。就是说你如果投了1,000万，放了10年20年以后，它有可能会变成几个亿，这是非常有可能。同时你要考虑，万一它不值（这个价）怎么办呢？那你就是通过另外一种方式：就是我多买几个行业，然后这几个行业当中，如果有一个涨到了10倍20倍，你剩下几个股票全部跌完你也不亏钱。整体上来说你是绝对不会亏了，那剩下9个股票可能还有好几个涨几倍的，可能是有一些涨得少，有两三个最终被淘汰的，这样的话你10年下来几倍的收益应该是正常的。接下来第二步你还是要关注行业变化，如果几年下来那些公司不行了，你该砍掉的一定要砍掉。因为一个公司不行只有两种原因，第一个时代过去了，说句简单的话就是过时的企业，那些过时的企业家就基本没有意思了。所以像现在大家为什么说这个几年前的一些地产商或家电连锁等都是中国的顶尖商界的人，但是你看他们在这个科技时代、互联网时代，就出现老化或者跟不上的情况。为什么现在拼多多或者是抖音涨得快，就是时代来临了。因为他们前面的企业家大部分出生在上世纪五六十年代到七十年代的人，他们生活的时候是个农业社会，然后接受的教育是工业思维，做的是传统的比如说物品紧缺，政策套利等等。后面出现的这些企业家，他们进入了一个信息化时代。哔哩哔哩我以前是不看的，后来我发现在哔喱哔喱上面有大量的比如说关于巴菲特、关于vivo手机段永平的演讲。我就觉得很奇怪：百度上也没有了，然后优酷上也不多，哔哩哔哩有大量的小孩子在里面玩。如果大量的知识库在里面，哔哩哔哩将来也是要做云的。这种情况下你看像哔哩哔哩或拼多多，像这些人他们的身价一旦起来就很快的超过前面的企业家了，而且摆脱了前面的那种高债务、高杠杆的传统型企业。