6.24买入转债A级150143没几天，转债B级150144就迫不及待地在6.26跌破了0.25的净值，让搬砖工有幸经历了第一次分级A类下折。
    下折基准日是6.29（T日），当天早上停牌一小时，然后继续交易，以当天收盘的母基金、A类份额和B份额类的净值来计算下折后的份额，当时还担心要是B类跌得太凶净值归零就变白痴了，好在当天大盘给面子，虽然跌，但没有超越6.26的幅度。
    由于是第一参与下折，出于保险，我下折前在0.945挂单卖出了大部分150143份额，只剩下了2000份，成本也降低到了0.829。
     6.30（T+1日）日母基金、A类份额和B类份额同时停牌，进行折算，7.1(T+2日)日恢复交易，折算后的份额到账。
     我持有的2000份原A类份额，折算后获得了267份新A类份额和1786份母基金份额，我选择在7.1日拆分1200份母基金份额，赎回586份母基金份额，7.2日拆分的份额到账，1200份母基金份额获得了840份新A类份额和360份新B类份额（注1），赎回的586份母基金份额对应的金额预计今晚到账。
      假设将将所有母基金全部拆分，则得到1250份新A类，535份新B类，7.2日开盘就以开盘价卖出，则收回资金为1250*0.81+535*1.367=1743.845，如果将7.1（T+2日）到账的267份新A类份额以开盘价卖出，则为267*0.9=240.3，回收资金总额为1743.845+240.3=1984.145.（注2）
       还有一思路是将母基金全部赎回，我赎回的586份母基金对应的资金在7.3日晚到账，金额是586.57，如果1786份母基金都赎回则为1787.73，如果折算后的267份A以7.3日跌停打开价0.793卖出回收金额为211.73。回收金额为1787.73+211.72=1999.461。
        不难看出，在本次150143的下折中，选择赎回更为有利。
       今天高铁A又触发了下折，看来大盘是跌跌不休了。这更坚定了我用A对冲风险的决心。

      随便写写，不喜勿喷。
注1：转债分级A类子份额与B类子份额之比为7:3.
注2；开盘价卖出这是理想情况，通常复牌后A类都直接跌停，能不能在跌停卖出得看脸。
$转债A级(SZ150143)$  $转债B级(SZ150144)$  $转债分级(SZ161719)$  $高铁A(SZ150277)$  $高铁B(SZ150278)$  $高铁分级(SZ160639)$