飞机灰灰 的讨论

一汽，长安，江淮，广汽，吉利，奇瑞都加入了换电联盟。一半一款车型从立项到新车下线，差不多要三年，这些都是最近半年左右签约的，其他车厂的车型出来，至少要等到26年。广汽自己出了换电车型，建了60座换电站以后，现在把换电站移交给蔚来，加入了换电联盟。

三十万以上纯电占据一半的市场，现在一车难求，估计六月份两万五到3万的交付量。要知道蔚来的车，比如es6，随便加装一下就是四十万的车了。

吃饭拉屎也还需要时间的呀，总归要点时间的，研发换电车型需要时间，建四代换电网络也需要时间，现在乐道的这块电池是后面的合作车型的标准

哟 挺多车企啊 没记错的话 有几个车企的换电车型早就有了 比如吉利的枫叶？ 还有广汽的出租车？ 那问题来了 这些换电车型销量如何？ 蔚来的销量又如何？ 蔚来在不少城市建的换电站不少吧？ 为什么销量还是一般？ 换电这条技术路线您了解多少？ 他的商业模式怎么样？ 竞争壁垒如何？ 现在比亚迪混动直接干到2000㎞ 油耗3左右 为啥还要换电？ 有几个人能一直开2千公里？ 出租车跑一天也没那么多吧？ 人休息车不休息？

没看 你说说有哪些企业 和蔚来合作 发布了哪些换电车型 ？ 求教

您说的都对

不需要带情绪的，阐述观点而已，事物是发展的，别动不动就非黑即白，非多即空，

你可能忘了，充电它也是最强的

之前各干各的，统一标准的还没有

没看新闻？