周五的股东大会如期举行，继4月份参加了英科医疗的大会之后，这是我第二个股东大会也是第一次参加央企的，会议时间并不长，提到了很多内容，比如大家关心的：送股，长协价比例，反垄断，印度疫情爆发下的船员换班，油价，7月是否半年报预增，港口拥堵带来的周转率以及货运量，盐田港影响，端到端服务，周期性变化等等，很多朋友整理了完整的会议记录，我不一一赘述，重点提几点个人感悟！
1. 本次会议留了接近7成的时间回答投资者提问，（据说茅台等国企股东大会大部分时间是照本宣科，留给投资者的提问时间不多，如果说的不对请指正）而且丝毫没有回避任何一个投资者提问，我没有看到一个高高在上的管理层，反倒是非常的亲切平和，公司想要维护和中小投资者关系的态度也呼之欲出，值得称赞！这背后也反映出公司对市值管理的高度重视，跟一季度的态度相比，进步巨大！
2. 提到了反垄断：韩国发生的事件公司也注意到了，那几个公司都不在联盟里，公司明确表态这是个充分市场化竞争的市场，公司也绝不可能触碰监管红线，任何价格变动都是提前备案，合法合规，跟随市场趋势。在这么景气，供需矛盾日益突出的今天，这让我不由得想到明年的新长约签订，那个时候，又该是一个什么场景？会不会有更多的大客户排着队要求签3年，甚至5年的长约？
3. 今年新签长约比例的变化：之前的交流会上细心的朋友可能都还记得，欧线长约貌似15%，美线是52%左右，这里可能有个误解，欧线所说的15%的长约，指的是一年期，而实际上，超过92天的合约都可以归纳到长约里，那么之前的长约（以超过92天有效期来计算）应该远大于15%，估计在30-40%左右，这次会议上提到欧线长约有所增加，达到了40%多，美线变化不大。
4. 印度疫情下的换班危机：印度船员全球占比15%左右，而中远大部分自营船舶都是中方船员，而租的其他国籍的船舶中印度籍船员占比非常低，影响很小，可以说，对中远来说，几乎不受什么影响！
5. 盐田港事件：盐田港受疫情突发影响，5月底之前都不能操作进港，而这个突发事件其实影响非常小，船公司船舶即使omit Yantian，但是他们可以通过多接其他口岸的货物来保持船舶装载率。比如，某条船舶原来计划挂靠盐田，宁波，上海，厦门，盐田不装货，可以在其他中国口岸比如宁波上海多装载以达到满载目的！
6. 端到端服务：再次提到了端到端服务的快速发展，目前占比不太高，但是未来三年计划做到30—35%，毫无疑问，端到端服务的比例提升结合越来越多长约的签订，对公司周期弱化给出了重要支撑，未来的行业发展，相信会越来越健康有序，而中远海控，无疑是受益最大的之一！
会后又传来CCFI上涨的消息，扬帆起航吧！
Happy weekend!
