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$深城交(SZ301091)$ $万集科技(SZ300552)$ $金溢科技(SZ002869)$ 车路协同,确实很难普及,最主要的问题就是只有投资入没有回报。前期的投资全部需要政府掏钱,而且这玩意都很贵,每公里投入高达200万,一个路测单元一两万,贵的上10万。做一个最简单的场景假设,比如说整个深圳市全部改造完成,至少是上千亿的投资呀,而且全部由政府买单。而且后期还有各种维护的费用,那么这千亿的投资,一分钱的回报没有啊。另外现在大路上也没有几辆电动车,虽然电动汽车渗透率已经到了40%,但是燃油车庞大的保有量才是主力,所以车路协同设备就成了摆设。基于这两方面来考虑的话,目前没有快速建设的可能性。也就是说目前还是概念为主,很难产生业绩。目前来看,全国也没有几个地方做车路协同基础设施的建设,仅仅有几个试点而已。

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2023-12-03 22:59

意思是$高鸿股份(SZ000851)$ $启明信息(SZ002232)$ 他们都涨错了。。。。你分析对了。。。哈哈

2023-12-03 15:56

所以V2X就是垃圾,不如视觉方案

2023-12-03 21:54

这个东西最大的好处估计就是可以减少交通事故,让通行更加顺畅,至于怎么收费,办法很多,就像以前国道都要收费,高速公路过路费涨一点,有点是办法,又可以带到基建,好处多多,再说国家看的是大局而不是某些人眼里的蝇头小利

2023-12-03 15:17

严重同意,这种没法形成顺畅商业闭环的,说人话就是可以让参与各方都顺利挣钱的,就是噱头,就是垃圾,永远都不可能推广,概念股会死得很快。

2023-12-03 13:19

车路协同对社会有什么贡献呢?何必花这么大的代价去搞这玩意?

2023-12-03 12:28

车路协同完全就是人为制造的题材。有人写小作文,再各种论坛app传销分发下去。今年4月百人电动车大会,搞车路协同顶层设计的专家自己都在说, 要减少超前投资,车路协同完全还在探索,华为都不主张车路协同

2023-12-03 21:35

有争议很正常,但国家确确实实在做这个事情,这是一个构建万物互联的时代,从一个点可能很难想明白一件事情,但你从一个面、一个整体出发会有意想不到的结果。

2023-12-03 16:20

移动通信运营商建设路端硬件设施,包月使用,也可以汽车厂商预付费

2023-12-03 14:46

千亿就有点夸张了

2023-12-03 13:42

车路协同并不单为私家车服务,智慧公交也用得到。就好比建图书馆博物馆,政府能赚钱?更别说一条线上百亿投资的地铁,靠票价能回本?