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意思是$高鸿股份(SZ000851)$ $启明信息(SZ002232)$ 他们都涨错了。。。。你分析对了。。。哈哈
所以V2X就是垃圾,不如视觉方案
这个东西最大的好处估计就是可以减少交通事故,让通行更加顺畅,至于怎么收费,办法很多,就像以前国道都要收费,高速公路过路费涨一点,有点是办法,又可以带到基建,好处多多,再说国家看的是大局而不是某些人眼里的蝇头小利
严重同意,这种没法形成顺畅商业闭环的,说人话就是可以让参与各方都顺利挣钱的,就是噱头,就是垃圾,永远都不可能推广,概念股会死得很快。
车路协同对社会有什么贡献呢?何必花这么大的代价去搞这玩意?
车路协同完全就是人为制造的题材。有人写小作文,再各种论坛app传销分发下去。今年4月百人电动车大会,搞车路协同顶层设计的专家自己都在说, 要减少超前投资,车路协同完全还在探索,华为都不主张车路协同
有争议很正常,但国家确确实实在做这个事情,这是一个构建万物互联的时代,从一个点可能很难想明白一件事情,但你从一个面、一个整体出发会有意想不到的结果。
移动通信运营商建设路端硬件设施,包月使用,也可以汽车厂商预付费
千亿就有点夸张了
车路协同并不单为私家车服务,智慧公交也用得到。就好比建图书馆博物馆,政府能赚钱?更别说一条线上百亿投资的地铁,靠票价能回本?