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$深城交(SZ301091)$ $万集科技(SZ300552)$ $金溢科技(SZ002869)$ 车路协同,确实很难普及,最主要的问题就是只有投资入没有回报。前期的投资全部需要政府掏钱,而且这玩意都很贵,每公里投入高达200万,一个路测单元一两万,贵的上10万。做一个最简单的场景假设,比如说整个深圳市全部改造完成,至少是上千亿的投资呀,而且全部由政府买单。而且后期还有各种维护的费用,那么这千亿的投资,一分钱的回报没有啊。另外现在大路上也没有几辆电动车,虽然电动汽车渗透率已经到了40%,但是燃油车庞大的保有量才是主力,所以车路协同设备就成了摆设。基于这两方面来考虑的话,目前没有快速建设的可能性。也就是说目前还是概念为主,很难产生业绩。目前来看,全国也没有几个地方做车路协同基础设施的建设,仅仅有几个试点而已。

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2023-12-03 16:20

移动通信运营商建设路端硬件设施,包月使用,也可以汽车厂商预付费

2023-12-03 21:09

自动驾驶不是电车可以的,油车也可以啊

2023-12-03 13:19

车路协同对社会有什么贡献呢?何必花这么大的代价去搞这玩意?

2023-12-03 17:16

分时间来看,短期投资难回报。长期节省了一切司机的成本,交通效率更高,事故更少,最关键的是一旦大规模运营,成本也会大幅下降。

2023-12-03 14:46

千亿就有点夸张了

2023-12-03 22:59

意思是$高鸿股份(SZ000851)$ $启明信息(SZ002232)$ 他们都涨错了。。。。你分析对了。。。哈哈

2023-12-03 16:25

要想富先修路,只要有了无人驾驶的基础设施,才能让产品普及,以后半挂车加装车端单元很简单,一个人带领一个车队就可以实现,一个司机一个月的工资就能装一台,即便是路段再收点费,跟养一个大车司机的成本相比都是毛毛雨

2023-12-03 13:49

试点会慢慢增多,而且路段完全可以收费

2023-12-03 13:45

还有高速、高铁收益咋样?为啥要建?

2023-12-03 12:24

明白人,短期基本无业绩巨增的可能性