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$比亚迪ADR(BYDDY)$ 比亚迪直到现在，才真正有了冲击高端的基础条件。看到一群人在不满比亚迪不推出l9，m9类似的车型，还不满比亚迪的产品思维。
我只能说呵呵了。
原先的比亚迪并不适合推这个价位的车，即使推了，我猜大概率也是好不了的。根本原因比亚迪还没得到国民的真正认可，国民对它的品牌形象并没有产生质变，当在那样的条件下时，即使推出了，也无非消耗下自身的拥趸，后期直接半死不活。因此它的产品部门并没有犯大错。
而如今，不同了，国民意识经历了数年的电动车洗礼，已经逐步认可这条赛道了，而比亚迪随着新技术的发布，彻底击穿了微弱的平衡态势，这一仗下去，比亚迪就会变成2016，2017，2018年态势的华为，随之而来的会是自然而然的溢价，也就是仰望，腾势，方程豹之流的数年快速增长，品牌的持续被认可。过了这几年，市场会形成一个观点，比亚迪极为强大，通过技术创新打出了真正的豪华品牌，顺便技术下放以高打低带动了比亚迪成为全球第一车企。市场的解读往往就是本末倒置，混淆了企业的成长轨迹，会误导不少人的。
其实这么看来，比亚迪的产品经理还是极为顶尖的，而不是遗漏了某某车型

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hui1008
06-19 07:16

同意

以我的认知看世界
06-19 06:30

举个例子，以前的西方可以做无垄断性质的奢侈品，比如包包，口红，香水，服装等，中国做不了，因为西方是以前的工业化群体，他们以前代表的是先进的生产力，拥有的是世界最先进的技术，他们拥有世界最强大的军队，因此他们才有做这类无垄断性质奢侈品的基础，当时的中国，再怎么努力，你是做不成这类产品的，这需要有深厚的综合实力做背景的，现如今的中国才慢慢开始拥有这种背景的。这和以前的华为比亚迪是一个道理，华为在另外一个领域打出了基础，它可以高端打下来，比亚迪还没那个背景，它必须先创造那个综合背景，才能去做高溢价权的产品。我认为比亚迪的那个综合背景的表现，就是彻底打崩20万以下车型，让所有中国人甚至全人类都得知道，比亚迪就是新王。dm5.0已经开始显现这个形式了，所有才认为比亚迪开始具备这种综合能力了。那就真到了高端会爆发的阶段。只是具体的时间点我还没依据找出，感觉这个时间点应该至少在宋，汉唐之后才会完全显现，七月推z9，可能还是认为稍早，目前就希望前期的综合实力能支撑起z9的前期开拓吧。