$比亚迪ADR(BYDDY)$ 提几个问题，行驶中智驾退出，给驾驶者留出足够时间了吗？出了事故，一看智驾退出了，车企就没责任了吗？那就只能是驾驶者的问题了吗？
我认为应该是车企的原因，这项功能在设计的时候，人的主观性是你必须要考虑进去的问题，行驶中退出智驾，必然路况更危险了，这时人要接管必须克服复杂路况，必须有足够的时间，机器发现问题直接跑路了，把危险和责任留给驾驶者，不合适吧？
看了好几个视频，都在用这种理由告诉消费者，智驾退出后就是你人驾的责任，它们善于用这铁证开拓。
当然，还有一个问题，车企也必须有措施能保证让处于智驾的驾驶人在履行他的驾驶责任，你如果做不到一定数据水准，那就是车企在设计时并没有考虑到大部分人的驾驶状态，这也是车企的设计的失误，这绝对不能算是人的失误，因为你设计的流程问题，你真不能说我已经退出了，我没有责任。
无论是智驾还是自动驾驶，路还很长。