$蔚来(NIO)$ 已经陷入了死亡飞轮,股价下跌加剧现金流紧张→媒体蜂拥报道→消费者望而却步→股价加速下跌

中概公司的坐庄特性,在可预见的未来肯定会配合一个有预谋的利好拉盘逼空,但是这也只是拖慢蔚来这家公司宣告破产的脚步.

很多人都说蔚来的换电路线是错误,其实换电虽然投入大,但是确实带来了竞争和宣传上的差异化

当前最可怕的问题是,蔚来高端路线的失败(从车型销售数据和二手车贬值率可见)以及组织管理低效无法和华为,小米等后入车企竞争中低端车型会让蔚来只能做看销量加速而无能为力.

所有高端品牌比拼的是历史和故事,这一路线BBA等车企有蔚来远不能及的悠久历史可以讲述,如果讲产品力,蜗居一隅的江淮汽车更是没有足够的技术积淀能够帮助蔚来杀出重围.,更不用说李想这个天才型产品经理在中高端车型吊打李斌的理解力和媒体资源.吉利和华为品牌矩阵带来的深厚使能.

蔚来创始人李斌好大喜功投机取巧的性格完美的错过了借鉴特斯拉先树立高端定位,再靠中端走量的成功路线,,产品线的错误配置除了es6没有一个是为了满足市场需求的拳头产品.时间马上来到2024年.日渐成熟的华为比亚迪以及接下来的小米完全不会给这个没有制造业经验的李斌好好的上一堂课,让他知道并不富裕的中国人到底需要的是一辆什么样家用车.

命运的每一笔馈赠都在背后标记了价格,从一开始蔚来不专心搞产品,妄图烧钱用服务和社群这个低客单高复购的微商们最惯用手段在科技主导的新能源产业中生存竞争的那一刻起.

就注定了抱着这种投机取巧心思的公司注定会失败,哪一家伟大公司创始人以和用户拍合照喝大酒称兄道弟为荣?聪明的消费者需要的是跨时代的好产品,不是做一个为破产公司买单的大冤种.

时代给了李斌站在时代舞台中央的机会,但是时代抛弃一个企业也从从来不会怜悯.