今天上午国务院新闻办发布会，工信部部长肖亚庆一句“我们现在稀土没卖出‘稀’的价格，卖出了‘土’的价格，这是恶性竞争，竞相压价，使得这种宝贵的资源浪费掉。”瞬间引爆了稀土板块的行情走势。
太化股份、华宏科技、宇晶股份、广晟有色、北方稀土、北矿科技、金瑞矿业涨停。当然这里面也有蹭热度的，比如5连板的金瑞矿业，上一轮该炒化工就是领涨龙头，而公司主营锶盐，是稀土永磁的上游原材料之一这次又跟着稀土板块蹭热度。
稀土作为不可再生的稀缺性战略资源，是17种金属元素的统称，素有“工业味精”、“新材料之母”等美誉，广泛应用于电子信息、石油化工、冶金、机械、能源等行业，更因其在导弹、智能武器、导航仪、喷气发动机等军事高新技术上的应用而备受关注。
而且中国科学院地质与地球物理研究所范宏瑞研究员就高度认可稀土的战略地位，“当今世界每六项新技术的发明，就有一项离不开稀土。”稀土是重要战略资源，也是不可再生资源。美、日等发达国家也都将稀土列入战略矿产资源。作为“万能之土”，稀土广泛应用于新能源、新材料、航空航天、电子信息等领域。尤其是在新能源汽车产业，稀土影响着其核心的三电技术。
作为新能源上游关键材料的氧化铽、氧化镝、氧化镨钕等稀土近三个月累计涨幅均超30%。当前，以这些为代表的稀土元素期货价格和上市公司股票“涨”声不断。
早在今年1 月 15 日，工信部发布《稀土管理条例（征求意见稿）》，国内定调继续实行总量指标控制，供给端较为刚性；而需求端，以新能源汽车、变频家电、风电等为主的绿色经济领域持续高增长，带动氧化镨钕供不应求，价格持续上行。
比如一辆高级轿车需要稀土永磁材料约0.5kg-3.5kg，在新能源汽车上这些量更大。每辆混合动力车较传统汽车要多消耗5kg钕铁硼；纯电动车中，稀土永磁电机替代传统电机要多使用5-10KG钕铁硼。据中国汽车工业协会统计，2020年全年，新能源汽车销量136.7万辆，其中纯电动汽车销量111.5万辆，插电式混合动力汽车销量25.1万辆。从2020年销售比例来看，纯电动汽车占比为81.57%，剩余基本都是混动车。按这个比例测算，一万辆新能源车所需的稀土材料在47吨左右，比燃油车多出约25吨。
本周国内氧化镨钕上涨 17.7%，钕铁硼 N35 毛坯报价较上周 8.3%。钕铁硼磁材作为稀土板块下游“影子”，以“原料库存&毛利率定价”模式，直接受益稀土价格上行。国内生产商氧化镨钕库存下降 282 吨至2866 吨，环比下降 6.8%，也进一步夯实的涨价趋势。
