| 发布于: | 雪球 | 转发：0 | 回复：12 | 喜欢：1 |
昨天看哈弗发布会，前面感觉还好，后面拉踩很多，我想这大家都是老司机也不可能纯粹意气用事。说实话两家没有很严重的竞争关系，长城越野是硬的，混动技术可能也不错，这些在海外都很好，欧拉是在不愿意全力投入的情况下搞小众跟随。严格来说2家也就在国内市场的中低端SUV有竞争，这个某个角度没BYD也有其他家电车，甚至可以说是政策问题，你可以说政策不公平但是我的落脚点是2家没有必然的竞争矛盾，特别是现在都是不同路线。我认为可能这也是一种塑造用户心智的“长期主义”，长城要一直塑造维护自己的安全、高级形象，随时准备为大跃进下可能出现的问题划清界限。这还不是随便说说的，万一在国外出事呢？长城也是在为未来2家直接竞争，或者说长城进入国内的主流中端电动市场做准备。长城一直有投资电动产业和先进技术。但是我喜欢长期主义的果实，不喜欢长期主义的过程，毕竟我就做做今年明年。
汽车我既不怎么开，也不怎么看，技术，市场都不懂。所以这个定价我也没啥概念，看看结果吧。（但是我觉得1万元现金优惠不如直接在原车上降价更有冲击力，当然这个可能是为了长期主义的品牌形象？）$长城汽车(02333)$
我没看，就看了微信视频号推的一两段。同意你说的。
有几个问题是可能需要长期关注的：
1. 中国品牌一定会在某个时候在国外出现质量问题被高额诉讼。
2. 卖到独联体的企业也可能被美国制裁而导致芯片供应出问题。
3.长城中短期看不到进入纯电动中级轿车的动力和优势，魏牌都是SUV MPV，且是插混，比较实际。投资在碳化硅和800V 的布局很好，但是否有技术领先性还不知道，如果有，下场做下一代电车是可能的。产品路线上的多点投入也是花了不少钱。
4.和公牛一样，长城只要坚持合理利润下，在技术和用料上对客户有足够的诚意，追求低价而不是全生命周期低成本和好体验的客户，也自然不是它要的客户。看起来简单，如果坚持10年下来，就会是行业中最靓的仔。 我昨天看某个品牌的服装，跑了三个商场找，在这个消费极差的时候，依然坚持最多88折，800多一条短袖衬衣，我是佩服的。熬过去这一两年，形象就稳定了。
当然，这需要投资者非常有耐心，有可能到后面坚持不下去了才来到。所以呢，不能太重仓，毕竟自己也可能看错，心理和实质都可能受到打击。太重仓，也容易失去客观和耐心
cc的行业新贡献
1 开拓了买竞品黑友商的王公公们营销新模式 对夸自己产品模式进行降维打击
2 开拓了发布会直接指责友商出老千造假的骂街无敌模式 对其他友商的发布会讲自己产品技术的降维打击
长城芯片以次充好
20%仓位，长期坚持，已经看了8年，准备再看10年。