目前看，纯B是比较危险的。A+B由于A股股价更高，很难触及市值退和面值退。
目前两市B股共有85个，其实上海的A+B有39个，深圳的A+B有35个，纯B有11个。名单如下：
其中包括5个沪B和6个深B。
沪B中，伊泰自然是没问题，锦旅现价1美元，市值1.4亿美元，暂时看还是比较安全的。除了这两，$汇丽B(SH900939)$ $凌云B股(SH900957)$ 和$凯马B(SH900953)$ 都属于高风险票。
汇丽B现价0.273美元，远高于1元人民币，总市价4955万美元，约3.5亿人民币，离3亿退市线仅一线之隔。事实上，前阵子汇丽B已经跌破3亿元大关，公司紧急开展回购，终于暂时逃离了3亿市值生死线，但公司每年仅1000多万营收，几百万利润还全是白条，也不知道还能撑多久。感觉还是早点退市比较好
“上海汇丽建材股份有限公司原有业务应属装饰建材行业，经过持续多年对历史投资的亏损企业进行停产、资产清理或关闭清算后，公司目前的主营业务收入主要来源于自有厂房租赁。主要产品有工木制品。“
这都没啥业务的公司了，B股的壳又不值钱，硬撑干啥
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凌云B现价0.244美元，市值8500万美元，现价离生死线都较远。公司未雨绸缪，提前进行了回购。估计一时半会还退不了
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凯马B应该是放弃治疗了，今天又是跌停，收盘价0.065，已经是连续第12天低于1元人民币。后面就算是连续8个涨停，也回不到1元以上。这个票退市已成定局。
深B的6个票中，杭汽轮和闽灿坤是安全的。其它4个都有一定的风险。
瓦轴B现价1.5元港币，市值6.04亿港币。公司已经连续五年亏损，今年Q1继续亏损，也不知道这种公司存在的意义是什么，早死早超生吧。
中鲁B现价1.73，市值4.6，但公司财报还好，又是国资，退市风险不算太大。
建车B现价1.98亿，市值2.36亿，低于3亿元生死线。但最近大股东在疯狂自救，先是大股东换成长安，然后又是增持，最近每天都涨停，目前看，很有可能逃过一劫，但还是那句话，这公司年年亏损，业绩巨差，逃得过初一也逃不过十五，退市是迟早的事
宁通信B现价1.72，市值3.7亿，暂时离开了3亿元。但这公司也是个连年亏损的货。退市迟早的事。
总结一下：
凯马风险100%