造车新势力的逻辑有点类似于创新药或科技型公司，属于轻资产模式，打造出一个爆款产品后，利润会爆发式增长，当年特斯拉在亏损点转亏为盈之后，一年的时间内就股价上升了十倍。广汽这种传统制造业没有想象空间，承担的社会负担更重，就算卖的好的埃安，后面也是计划独立上市，同理还有吉利的极氪，上汽的智己，也许还有小米的小米汽车，都会选择独立上市。

广汽大部分营收来自代工

我是广汽股东，买了这货觉都睡不着？，怎么这么差劲？

广汽主要卖日系燃油车，两大没前途debuff

广汽的竞争力是啥？买办么

油车业务的占有率和利润率慢慢被蚕食，埃安在网约车置换潮之外没能持续证明自己，很快也要面临小鹏等的冲击，Hyper上攻20万以上也失败，整体效率和士气都不如其他主机厂。

周转率与现金流的不同 导致两者差距

以前电动车渗透率不高的时候，给蔚小理三家的估值高。现在国内电动车行业很卷，这三家的估值必然会下来。