回复@w奔波儿霸: 奔波兄。
长城，我记得我曾经在雪球，和当年的长城的旗手交流过。那时候是地产的大机会，那个旗手把融创换成长城，并且强烈看好长城而发生的一次辩论。当然那时候长城比融创贵，他的逻辑是长城会和国产手机vivo,opp,华为一样，干掉三星，所以他认为长城会变为一家伟大的公司。
我告诉他，汽车行业有百年的历史，而长城那时候单车净利润是1万元，而当时大宗商品面临涨价压力。长城汽车是否能继续出爆款充满了不确定性，所以长城需要不断的投资，砸钱，打开价格的天花板大门，这个大门的成本不会低于100亿，长城要想把产品的天花板大门打开到宝马，奔驰这个水平，为了拿到豪车的门票，需要的资金可能是巨大的。而且这些资金还面临失败的风险。而作为投资者为什么不退而求其次，直接买已经拿到门票的其他呢？
同样，今天，很多电动汽车行业的品牌，为了拿到未来电动汽车的门票，不断烧钱，只是为了拿到电动汽车行业的门票。未来的电动汽车也会和现在的油车一样，会有各种品牌。而且竞争会更加激烈，因为进入门槛要低一些，导致产业，资本，竞争会更激烈。在这种环境下，豪车方阵可以确定拿到了未来电动汽车门票，另外特斯拉也确定已经拿到电动汽车的门票。只是拿到一张门票而已。bba大概率会退出同系列的纯电，非常自然的过度。你看看那些为了拿豪车门票，还没拿到，为了拿电动汽车门票，也没拿到的企业，这些企业估值多少了？
汽车行业从上向下打很容易，反过来特别困难，每个价格的天花板冲刺都需要很多钱，而且不一定会成功。
长城魏总已经相当成功了，只是环境太艰难。$长城汽车(02333)$ $华晨中国(01114)$ $北京汽车(01958)$//@w奔波儿霸:回复@人淡若菊:人淡的两次选股兖州煤业和华晨都有个同样的问题，这公司很赚钱，有前景，可是赚的钱跟你有什么关系呢？总是会忽略管理层的无耻程度