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作为比亚迪的支持者,我也看好比亚迪。不过冷静分析,现在的比亚迪确实在面临一次全新的挑战,而且对手越来越强。过去的比亚迪是摧枯拉朽,因为对手们太弱鸡了,现在呢?经过几年的被暴打,他们终于开始想要团结在另一个强者枭雄的旗下,这个枭雄就是华为,他举起智能化的旗帜,试图用降维打击的方式,集合所有人的力量,对抗甚至击败比亚迪。这一点是比亚迪需要警惕的。我个人的想法和建议是,比亚迪需要做到几点,一是需要大幅度提高产品设计能力和审美,设计方面比亚迪在中高端产品输出方面略显不足,二是智能化,比亚迪必须要有自己的智能化方案,这个方向必须是战略性的,要搞就要搞最好的。但是鉴于目前国内市场已经被华为智驾搅得人心惶惶,比亚迪必须要拿出一个短期策略,在技术上媲美华为智驾或者至少接近华为的技术方案,并快速应用在包括汉唐在内的20万以上车型,长期策略看,比亚迪要做好长期大投入的准备,汽车智能的终极目标是汽车机器人,比亚迪已经拥有领先一代的硬件系统比如易四方和云撵,再从软件上实现真正的软硬结合,思路的话可以参考特斯拉FSDV12版本的神经网络和大模型方案,我认为特斯拉这个版本是一个里程碑,这个版本实际上看,就是对他过去智能化的全盘否定,他这就在抄ChatGPT,这就是机会,第一,跟风的国内智驾根本有没有反应过来,包括遥遥领先,第二,推翻重来意味着大家都回到同一起跑线,比亚迪智驾就没有落后一说了。三是继续价格战,把现有优势和市场地位牢牢守住,顺便继续蚕食合资油车市场,四是更大力度开拓海外市场。
引用:
2023-12-03 16:49
$比亚迪(SZ002594)$ 不是你想卖30万销量就可以做到的。市场格局的划分,并不是单纯由产品力决定的。
保时捷为什么销量卖不过五菱,是保时捷产品力不行么?
显然是买不起的人更多。
抛开价格谈性能就是扯淡。
所以,本质上海鸥的性价比根本比不上仰望U8。
同样,20万以上的车,...

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2023-12-04 09:37

你说得对,有些人太过狂热。现在byd已经不是碾压式的领先了

2023-12-04 08:57

你说的华为已经在做了,今年上半年开始已经抛弃了高精地图模式,转向特斯拉那种AI模式,并且正在以疯狂速度扩建超算中心,比亚迪还没反应过来呢

2023-12-04 09:02

搞一堆,不知道哪里来的…!
就问你一句,主动悬架,谁跟了? 保时捷!
你说竞争力牛逼,问,自主谁跟了?
别玩花活,真实本事才是王道!
喊智能驾驶,你看看,新势力谁没有,谁领先谁多少!差值,都能按天算了!

2023-12-04 18:58

华为这一步棋走的不行

2023-12-04 09:55

比亚迪应该自己或者跟小米合作做手机了,反正技术专利自己都有。抄华为的后路。让他找富士康代工