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回复@faultboy: 是的，这样的串联里，短板制约性特别大，比如苏伊士运河，比如盐田港，比如美国码头随便出个事，都容易卡住全局。
换成空运，更容易点到点，就不容易卡住。//@faultboy:回复@陈chensir:有道理。多个环节组成的供应链，其中一处出现瓶颈后，增加其他环节的供给或效率对于整个系统的效率提升是没有作用的。供应链取决于最弱一环。
引用：
2021-08-04 20:27
$中远海控(01919)$ 今天想了一下为什么海运系统不容易大幅增加运力。
在已知需求增加，区域不平衡，设备老化，疫情制约等条件下。
重要原因是：这是一个陆码海码陆的串联为主的系统，每个串联系统都是长期磨合的精密系统，不可以随意增加并联。（相对来说，空运增加并联航线应该容易多了）...