03-11 23:18
车不行,没竞争力,铺再多还不是给别人做嫁衣。
最主要是高速,目标没变还是700,我觉得感觉铺设力度不够,700站、3000桩,相当于绝大部分服务区只有1个5c,其他2c桩都是对社会车辆开放的。要减少焦虑,讲的是确定性,其实能确保理想专用的也就1个,光mage存量是够的,但毕竟下半年还要发布m789,高速700多个5c专用桩我觉得很难解除用户焦虑。
能解决的办法,可能也只有2c通过价格调节,但这样做也会被喷
至于城市,可以建,比如每个销售展厅附近建个,当作广告宣传试用体验,现在一共几百家门店,绝对数量没必要建太多,个人看法
车不行,没竞争力,铺再多还不是给别人做嫁衣。
都海量了还嫌不够
高速理想自己也把握不住进度……服务区太难搞定了。 蔚来弄了这么多年才上了不到一千高速换电站。
有啥用,华为10万根都是和加油站高速公路商场合作铺开,搞这样重资产羊毛有啥意思
搞超充不应该车主出钱吗?让理想出钱?鸡贼还是鸡贼吗?
能买mega的人能没有车库?