回复@出尘之想: 嗯嗯，谢谢明白了//@出尘之想:回复@UIBE愚人:需要销量来验证，由量变到质变。换电从广被质疑的负资产，到换电联盟，在今年没有新品的情况下baas引爆销量，换电也逐渐被消费者接受，换电资产如果到了扭亏的时候，我估计市场要吹成小中石油，成为一个大的能源和储能公司业务了。
但是蔚来的所有业务都解释成本有点高，用过的人都说好，但是局外人都觉得是瞎花钱，这就造成了预期差，也造成了蔚来的成长没有理想快。
蔚来的发展肯定也会有反复，也会有曲折，谨慎是对的，很多事难以预料。造车不算是一个好的行业，一个爆款就直接升天，可能一个产品失败，就直接落地。理想就是这样，当年长城靠suv也是这样，但是比亚迪这个当年长城和吉利的手下败将被打出了燃油车市场选手，靠着混动一飞冲天。
这个市场很难一家独大，需求是多元化的，美团和微信几乎都是一家独大，但是过去百年，十几家车厂都活得挺好的，连马自达铃木之类的都混得不错，所以新能源赛道估计也是长期的军阀混战，很难走出一家独大的企业。