一切无法用来装B的豪华车都是耍流氓
想不到五一期间由于无聊写下第一篇后，在各位朋友的鼓励下既然写到第十篇了，实在匪夷所思，不知道最后结束是到了第几篇了。
国人对“10”还是有点敏感的，虽然说十全十美，但一般都顾忌盛极而衰，故认为“9”是最好最高贵的数字。“月有阴晴圆缺，人有悲欢离合，此事古难全” 。
所以类似问界M9，S9等都可以认为这个系列最牛的车型了。国外跟我们有点不一样，一般“7”是代表高贵和权力，故7系是大部分人富豪的选择。多说一句，数字3一般代表好运和成功，数字5代表幸福和健康，所以类似宝马、奥迪都是这几个系列最受欢迎。
额外说一下小米SU7，从7这个数字看一开始雷布斯就准备全球发布了，当然也暴露了做高端车型的决心不大，上面再推出一款9的价格很难做上去。（米粉不要喷我，雷布斯这样做是对的，避免跟HW正面冲突）。
聊到上面，打岔一下。昨晚OPENAI发布了GPT4O，看了后还是让人比较绝望的，这个世界强者越强，特别是高科技行业，赢者通吃，而且练骨头都不留给其他人。
相应汽车行业也一样，没有高科技属性的厂家必然被淘汰，之前手机行业是头部两个玩家占据了99%的利润，其他N多家去抢1%的利润，可能五年后的今天，我们在汽车行业也会看到这个现象。
哈，再八卦一下，之前HW荣耀没有分家之前，一台MATE的利润是一台荣耀畅享系列手机的十倍。
是的，十倍，你没有看错。
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我们上篇末尾讲到非凡大师版本首先必须要有顶级的品牌属性，我们现在继续吹。
首先品牌取名是一个非常需要考虑长远的系统工程。
比如哪吒，这个品牌我第一次听到感觉就是闹着玩的，怎么还有厂家用这个名字呢？（哪吒车主不要上纲上线，纯属我个人观点，丝毫没有冒犯你的意思）。 虽然哪吒官方解释这个名字代表我命由我不由天，但是会极大限制它的用户群体，也说明刚开始策划名字的时候实在是太随意了，格局不高。或者可能就没有想到有可能做大的一天。一个大老板开着哪吒去见客户，客户肯定心里想，你是不是想暗示啥，这个不是开玩笑吗，故意想把合作搞黄吗？哈。
还有零跑（上面举例至少针对这些品牌可能不适合做高端品牌，完全没有冒犯相关车主的意思，请莫对号入座，也请莫心理不要太脆弱），周教主说当初他投资的时候只有两个选择，一个是零跑，一个是哪吒，就是感觉零跑这个名字不好，才不得不选哪吒。（其实我觉得零跑比哪吒强多了，不知道周教主是什么样的品位，哎，有点难以琢磨）总之，零跑要是名字取得好，说不定周教主的风投也过来了。
回到问界、享界、智界这几个名字上来，包括车标（特别不允许剑走偏锋），都是非常有讲究的，HW内部至少开会论证N次了，上了无数次决策会才最终定下来的。最主要几个原则是： 1.要大气，不要剑走偏锋，守正出奇。 2 一个名字说出来后不要有什么大的争议，后续内涵可以不断扩展和解释，给未来留下更多想象空间。 3 相关知识产权没有被其他人申请，包括全球的，包括其他品类的。哪天被其他人搞出一个问界卫生巾出来就麻烦了，哈。
为什么HW要搞出一个山海经系列，也是被逼的，大象戴着XX跳舞，当然，这系列也非常不错，我老拿 鸿蒙系统、 昆仑玻璃、玄武底座、盘古大模型举例，实在是经典之经典，比如车上用了玄武底座，都不用解释，一定很结实。昆仑玻璃一听就摔不坏，这些营销同学真是天才。
一个奢侈品牌名，一定要给人一种高贵、大气，内敛、稳健、有气质的感觉。大家按着这个去套，看看有哪几个品牌名符合这个要求的。 当然，这几个界就慢慢有点这种味道了。
如何让这种味道越来越溶，越来越深入人间，变得老少皆知。成为尊贵血统的一部分呢，这个就是下面要说的持续的品牌建设和营销。
吞金兽来了。
自从08年奥运成功后，后面每年的8月8号都要在鸟巢举办相应的大型活动或者演唱会之类的。2012年是邀请了米兰德比大赛。
老于刚接手手机就定下了一定要走高端路线，这不是机会来了吗？ 高端路线一定要多打广告，米兰德比这种活动效果多好呀，千载难逢呀，老于你要不要搞呀？
一番忽悠下来，老于之前也没有这方面经验，也不知道要出多少钱合适，最终拍板要赞助，然后花了X千万元赞助了这次比赛（按照观看人数，央视现场直播的，然后XX亿人数，操盘者还一个劲忽悠这个价格是白菜价）。实际效果最终看很不理想，但白花花钱浪费了一地。过了几年后，老于这块已经是老司机了，越想越感觉第一次好像被当小白宰了，又安排人员反过来查此事，最后把参与内外勾结，一条大蛀虫给查出来了（所以大家千万不要被老于看似大咧咧的表象给迷惑了，他实际上是中国最顶尖的产品经理，关键事项抓的非常非常细，而且本身就是一个技术男，技术功底又非常深，HW没有一个人可以把他蒙骗过关，除了小徐同学，哈）。
营销这里面水太深了，要不是把它当做自己的事业，大家都是尽职尽责去干，很多公司都是非常非常浪费的，反正都是公家的钱，在什么平台打什么广告，如何营销本来就很难量化，不捞点事傻瓜。很久之前还傻乎乎买过一个游戏股XX互娱，前几天看到他的一个分析，说每年购买流量要花四五十亿大洋，这里面鬼知道咋回事，这种公司要是动了歪心思，怎么可能有前途？
营销烧钱是非常厉害的，特别是高端品牌，M9的营销费应该是比M7的高了一个数量级，新M5出来后，声势其实有点偏弱的，哈，应该是前面用钱过度，后面要省着用一些，当然，对于M9，没有省钱这个说法。
顺便说一句，春晚上“中国新能源汽车里程碑代表问界M9，向全国人民拜年。”这句话大概花了七位数，为了让撒贝宁说一句问界M9的话（具体什么我忘记了，有心同学可帮我找找），大概每个字需要花一万元。当然，整台春晚华为产品元素有点太多了，钱烧的太猛了。但这个也是高端崛起的必不可少的一个过程。特别很多有钱的土豪都是上了年龄的主，哈。
一般一款新车上市前三个月，百分之八十的钱如何花，花在哪里，节奏如何，大致的几个关键点在哪里，都定下来了，接下来就是具体的执行和量化，然后不断纠偏。HW经过这么多年的营销锻炼，实际应该是业界最顶级的营销团队了，一分钱可以花出别家可能几毛钱的效果。包括强强联合，每次发布会哪家产品要上，都需要分摊的，按时间分摊，故有的时候是车沾了手机的便宜。
此外，目前计划每年至少还要搞十个1000平方米以上的门店，争取每款车都能摆得上，这块也要给门店部分营销费，而且前期一般都是强势品牌给弱势品牌导入，这里面还涉及到如何结算问题。
超高端品牌需要赞助各种活动，特别是大型比赛。体育活动是一个非常好的传播机会，比如网球大师赛，高尔夫球赛，F1赛车，帆船竞赛等，反正越高端越怎么来，而且还需要持续，简直就是一个无底洞。
同理，高端人士出入的场合都要有露脸，包括机场，各种高端会所，高端酒店，高端会议等，慢慢占据这些土豪的心智，清晰传递一个理念：
你要是不买这个品牌车，你就还不是真正的土豪。
其实HW也挺坏的，保时捷手机就是故意控制产量，就是要让大家抢不到，就是需要加钱才能买到，从而造成能买到手机都是有手段的成功人士，买不到说明你段位还不够。
这也是一种营销。
物以稀为贵。
越稀少的东西才更能装B。
PS：还是那句老话，希望朋友们多多点赞，点评，讨论，打赏。看完后简单回复一下 “朕已阅”，“爱卿辛苦了”、“我爱死你了”也对得起我这几千字了，多谢。
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