$比亚迪(SZ002594)$ 关于比亚迪的订单到底有多少的推测。
根据孙少军昨天晚上直播爆料，秦L和海豹六月份新增订单破八万，现在已经破十万了。五月底的订单有几万，但是肯定没有八万那么多，由此推算，秦L和海豹06订单，目前有十几万，可能很快会有二十万。最近比亚迪秦L和海豹06下单需要等两个月。比亚迪秦L和海豹06听说准备了十万月产能，所以二十万订单相对合理，而且还在持续增长中，比亚迪店里出现最后的燃油车潜在客户，年龄大的保守型客户，他们只认马路上跑的最多保有量最大的头部车牌（也就是都来了比亚迪店）。需要点时间产能爬坡。。。
那么比亚迪六月份订单可能突破四十万，但是产能可能还无法一下子爬升那么快，估计下个月销量有可能突破四十万。他们直播还在打赌比亚迪巅峰月销量会有多少，保守的说45万，激进的说50万。理论上比亚迪今年年底最大产能是年产能480万（月产能自己算），还有工厂还没完全投产。
但是毫无疑问，比亚迪可以拿到燃油车取代的最大市场份额 ，拿到了最大的增量订单。明年比亚迪海外工厂产能估计有一百万投产。比亚迪明年规划产能六百万，理论上规划产能存在八百万。所以我推测比亚迪今年秦宋汉唐都换代DMI5.0以后，今年销量估计有四百万左右。对标理想问界的车子，今年下半年会有，就是L6的价格L8的配置，就是比理想汽车的价格便宜几万，配置高，又开始打性价比路线，比亚迪智驾也会陆续装车。这款车可能是唐L，或者腾势N9，也有可能两款都有。腾势Z9也会性价比路线，估计最低配35万以下起步。
所以比亚迪的增量吃掉了日系车的省油二十万以下市场（二十万以下车子占销量7成），然后开始找德系车，问界理想要市场份额，还是继续走性价比路线，车子比你性能好，还比你便宜几万。下半年仰望U7，U9.腾势N9，腾势Z9，唐L都是打算冲击二十万以上豪车。
综上所述，2024年比亚迪年销量四百万，利润四百亿是很有希望实现的。给三十倍市盈率就是一万二千亿市值，四百块也是很合理的。