据财政部最新公告:对今年6月1日至年底且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
先说目的：刺激消费！这都是老套路了，就像当初的家电下乡、汽车下乡等等。
因为环保压力，我国购置税用2.0设置了一个分水岭。所以，2.0以下排量小客车应该占乘用车总量的绝对大比例。我看有人测算，会带来150万辆以上的燃油车销售增量，那么买燃油车的车企就会获得很多的业绩空间。当然了，今年卖的多，明年就会卖得少，毕竟谁也不会整天没事换车。所以，如果你买入燃油车企的票，亮眼的年报出来时，就是逢高离场之日了。
有人又要问了，汽油车减税，是不是卖新能源的要倒霉了？这就要看长期还是短期来看了。减税窗口期，肯定会挤压新能源车的销售空间。如果市场借此打压新能源车企的股价，反而是长期投资新能源车的机会。
首先、新能源车是大势所趋，各大车厂都出了终止生产燃油车的时间表。
其次、新能源车技术更新速度快，虽然都是乘用车，但新能源车早已不是那个靠补贴活着的行业了，新能源车主打科技、环保，二者产品性能和服务的属性与燃油车有着本质的区别。
第三、能源价格问题已经从国家能源结构传导到了消费者身上（9元+的92＃汽油），消费者对新能源汽车的需求正在逐步增强。
综上，我认为今年是燃油汽车的投机机会；新能源车的机会更多的会出现在明年。那么投资标的有哪些呢，其中我一直看好，并且操作过的，首推的肯定是整车工厂：广汽集团、比亚迪、长安汽车（价格有些贵了）。配件方面目前常熟汽饰、星宇股份都值得关注。