| 发布于: | 雪球 | 回复：388 | 喜欢：47 |
达美可能真的低估了华为了，首先像华为这样从自动驾驶芯片，操作系统，甚至连激光雷达都自己做，这种自动驾驶的全栈公司能有几个？王兴说的话看似调侃，有半句是真的，只有华为是全栈，能和特斯拉一较高低。至于另外半句，大家在马车时代也都是这么看火车的，用方丈的话说，这属于正常的社会现象。
华为的芯片设计能力，以及从5G的专利展现出来的科研能力，这都是百度比不了的。
从技术层面分析，自动驾驶属于工程问题，就是软件，硬件及解决问题的能力，百度一直是一个软件公司，在软硬件结合能力上肯定差华为一截，就拿激光雷达来说，没有几个公司敢说10万的量产能力，寿命能用到10年，这充分说明了华为的硬件研发能力。华为能做，跟他积累了很多光学专家是分不开的。
就机器学习来说，我觉得这是最没技术含量的地方，其实大家都是深度神经网络，其它决策部分就是贝叶斯的概率推断，这部分不涉及什么专利，大家做法都是不断地调参，对模型进行训练调优，百度在这方面可能走的早而已。
关于技术路线，华为是很务实的走了融合的技术路线，使用地图没什么丢脸的，大家出行不也都是靠导航吗？地图只是提供大概信息，因为道路经常修，华为目前的ICA+看似比特斯拉低一档，但确实是朝着普及的方向去的，特斯拉坚持走纯视觉路线，也不用地图，离L4越来越远了，被甩开的风险越来越大。自动驾驶普及的障碍就是安全，华为和目前很多传统厂商一样，都是传感器融合，就是为了尽可能保证安全。
另外，我觉得有竞争，对中国来说是好事儿，但最后肯定剩不下几家，最后还是看谁有市场，谁积累的数据多，谁的算法效率高。华为目前进入市场的策略确实比百度要激进，已经不是卖铲子了，感觉是卖炼金子的机器，可以说野心是很大的，华为这个公司，进入哪个行业野心都是很大的，对这个市场来说，无论是鲶鱼还是鳄鱼，对于目前的市场也是好事儿，估计百度和小米要开始996了。这样下去，利好的是中国自动驾驶的整体竞争力。
最早知道自动驾驶是从谷歌的小车开始的，然而那么多年过来了，谷歌究竟在干什么？waymo逐渐的归于平寂。百度这么多年，好多事都是起了个大早，赶了个晚集，难道这次就例外了？华为受到美政府打压，很多人现在都没事干了，自动驾驶倒是一个回到舞台中央的好机会，按照任正非的尿性，调动几十万人对着一个城墙垛冲锋是华为擅长的事，最重要的，华为重兵战略投入的事倒是成功率很高，这点和百度恰恰相反。最后，谷歌最近究竟在干什么，能不能解答一下。
华为必须牛逼，但不管是不是牛逼，其他必须臭比……华为干什么，其他公司最好放弃，不仅仅对手吓死，老美也吓死了[亏大了]天天就看华为干什么就跟着一群人跟大革命似的激动的不行。
好像看来看去你们只能证明百度很牛逼，但是为什么百度牛逼 就能证明华为不牛逼？