05-16 23:08
你算的蛮细的,more or less吧,残值算零的话,这个irr也挺合理。硬要说,算法派单下的车队每辆车每天载人里程还可以提升,电池仍有延长寿命与增加性能的空间(一来是电池技术发展,二来车队应该是统一换电管理,甚至电池资产可以剥离掉或者外包掉),另外车的成本现在是20w+,估计还能砍一半。当然啦,路漫漫其修远
话说真1元一公里,比快递小哥也便宜了,到时候$美团-W(03690)$ 无人外卖也会实现了?
每到中概股的财报季,我就像是一个乳糖不耐受的老哥终于换上了舒化奶,周期性地尽情吮吸全新的营养与信息。
因为对于整体经济的水温,微观公司财报能给我们太多有价值信息,比如美国餐饮和零售股的财报,就巨能反应消费者的“实力”和偏好。许多人执着于宏大叙事,扯一些自己都搞不明白的蛋,M...
你算的蛮细的,more or less吧,残值算零的话,这个irr也挺合理。硬要说,算法派单下的车队每辆车每天载人里程还可以提升,电池仍有延长寿命与增加性能的空间(一来是电池技术发展,二来车队应该是统一换电管理,甚至电池资产可以剥离掉或者外包掉),另外车的成本现在是20w+,估计还能砍一半。当然啦,路漫漫其修远