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$小米集团-W(01810)$ 做产品真是一言难尽……雷总想了一圈，小米最大的优势是什么？生态……所以就设计了这么多外设，互联……
首先，把选择交给用户是个非常错误的决定，早先苹果手机，现在的新能源汽车比如$理想汽车(LI)$ 都是在做减法。
其次，用过小爱和iot的就知道，很多时候会“失灵”，顺手的时候还行，有这么几次不顺手就很累，非常影响体验。而且这么多外设互联本身就很难做好。
买量车还得研究怎么用花里胡哨的功能，用户真心累不说，厂家设计，生产，维护也难。
最后，还不望带货中汽研…

精彩讨论

kennylok03-28 21:50

做一个产品在现在的中国是太难了，客观说，小米的价格加上外观，其实是有性价比的，车这种东西，喜欢就是喜欢，不喜欢他再再怎么设计改进都不可能改变你。国产电动，20万这个价格肯定小米

哏儿都回本中青年03-28 20:57

小米的营销有点过了，嘴里没嘛实话，雷总说话我是一点都不敢信

蓝调9tz03-28 22:50

汽车的感受是方方面面的，不是一个所谓的核心那么简单。
这次小米的销量会让很多人看清事实。赶紧开通港股通，可能还来得及。

伪价值投资哈哈03-28 20:38

机车启动先看60秒广告

绵延不绝03-28 20:36

保时米挺好看呀

全部讨论

审慎的保守主义者04-02 14:26

好问题👍
这个属于产品经理的基本功：确定用户群的画像。

atti04-02 14:22

这个是不是就是汽车的最大问题：汽车需求很难定义出一个统一的标准，零售的效率、奢侈品的品牌力这些明确一些，汽车感觉什么需求都有一点。这个该怎么去辨别？

研究没有边界03-29 19:17

肯定不是这个样子的，企业品类扩张是非常难的。

南山月下03-29 18:36

喜欢小米手机的也会喜欢米家车，不管有没钱买。讨厌小米手机的人也会不想去了解它的车。用苹果手机的会不会有一部人会考虑米家车，这个是比较大的变数。总的来说，小米汽车会是电车时代一个重要的玩家，但不会成为领导者，没有那个底蕴和技术实力。领导者只可能是比亚迪和华为。但华为还要进一步证明自己。

通关马里奥03-29 09:15

买车一般先从需求出发，要空间MPV、SUV，要舒适、性能、帅选轿（跑）车。定位完就是看价格、外观，性能（电机功率、电池容量、底盘），再选配置（智驾）。电车里小米真的每一项都很能打。生态互联可以当成SU7的赠品，有当然好了，外设原本也都是选配。没有小米生态SU7也是一部好车

慢慢等等12345603-29 08:02

从哪来的这个数据？小米在手机上的研发投入了多少钱？一个企业文化以营销而不是靠产品力和技术取胜的企业突然就变成全自研车可能吗？

力行的股票小吉他手03-29 07:54

特斯拉也不是一开始就能做到极致，并且全生态互联除了小米还有别家能做到这个程度吗？

力行的股票小吉他手03-29 07:53

怎么，拿苹果手机就不能开小米汽车吗？小米支持CarPlay

哏儿都回本中青年03-29 03:03

1600亿的研发投入，了解一下

mikehup03-29 02:53

比大嘴强。