据说内部制定的目标是380万台,老王的想法是500万台,按照目前的节奏看,国内保底在320-350万台,出口主要取决于运力多少,2023年3月运力可能会来到3万每月,光盐田港集装箱运输就会到15万台一年,加上争取到的滚装船,所以出口量起跳应该在50万台一年。$比亚迪(SZ002594)$
我对比亚迪2023年销量的预测
中值:国内月均27万
1)海鸥、海狮、登陆舰等月均3W+;
2) 目前老款月均23W;
3) 腾势+仰望月均1W;
国际月均2.5万
合计354万 (50%机率)
乐观:国内月均30万
1)海鸥、海狮、登陆舰等月均4W+;
2) 目前老款月均25W
3) 腾势+仰望月均1W;
国际月均3.2万
合计398.4万 (30%机率)
悲观:国内月均23万
1)海鸥、海狮、登陆舰等月均2.5W;
2) 目前老款月均20W;
3) 腾势+仰望月均0.5W;
国际月均1.5万
合计294万 (20%机率)
据说内部制定的目标是380万台,老王的想法是500万台,按照目前的节奏看,国内保底在320-350万台,出口主要取决于运力多少,2023年3月运力可能会来到3万每月,光盐田港集装箱运输就会到15万台一年,加上争取到的滚装船,所以出口量起跳应该在50万台一年。$比亚迪(SZ002594)$
预计太悲观,整体1.2倍差不多
腾势光D9就十万台了,腾势打进新势力前三没问题。腾势加仰望怎么着也能有20万台。
按最悲观打个八折,能完成谢天谢地了。要面对现实
腾势加仰望要2万。我确定
目标400万辆,出口目标50万辆,国内销售350万辆,月均销售任务要到
30万辆
我觉得国际不止月均2.5,国内不包括海鸥,能保持月均20就不错了。
迪粉想钱想疯了。已经失去正常的逻辑分析。
国内350,国外40!
仰望 腾势2万