这是喜马拉雅投资节目第42期的文字稿，正文如下：
本来我是不大愿意去谈一家太具体的公司的，尤其是说不是很正面的内容的时候，目前40多期的内容，也只有前面一家维他奶，具体的内容可网络搜索下或参考以前的节目音频，而今天提到的公司，皖通高速，则存在一些潜在损害小股东利益的行为，当然这个没有实锤，是通过公司公告的信息来分析。
先简单跟大家介绍下这个公司，它的主营业务为投资、建设、运营及管理安徽省境内的部分收费公路。众所周知，由于疫情影响，公路收费在19年和2020年受到了比较大的影响；所以高速公路收费公司自然而然业绩也大受影响；但是今年控制得当，所以恢复的非常不错。尤其是安徽的经济势头发展的非常不错，车流量明显增加，因此皖通高速的业绩值得看好，所以股价整体表现也不错。
但是，10月14号收盘后，发布的一则关于收购安徽安庆长江公路大桥有限责任公司100%股权及相关债权暨关联交易的公告，则极大的打击了投资者的信心，网络评论纷至沓来，并且多数都是偏负面的。
按理公司收购资产是挺好的举动，可以拓展业务，是好事；但投资者一边倒的负面评论显然说明，这个收购并不是那么的受认可。主要原因在于公司收购的这个大股东资产代价过高，且收益率很不确定；有“损害公司利益”的嫌疑，所以方案公告的次日，股价就大幅下挫，无论是A股还是港股。
事件的经过是大概是这样的：上市公司公告，以41.8亿多人民币收购 大股东安徽交控集团旗下的安庆长江大桥的资产；收购没有问题，问题在于资产质量有名不副实的嫌疑。因为在这块资产的评估日（2021年7月31日）前几天（2021年7月26日），大股东利用债转股的手段，把关联交易对象安庆长江大桥公司的净资产从2021年7月26日前的1.54亿元提高到评估日的11.61亿元，然后在此基础上，又溢价90%也就是22.1亿元的价格卖给旗下上市公司皖通高速。因为还包含约19.7亿债权，所以实际的收购价格就是22.1亿。
收购前，大股东的突击操作，有一定的嫌疑是违背了《上海证券交易所上市公司关联交易实施指引》第八章《溢价购买关联人资产的特别规定》一系列保护投资者、防止关联交易方损害其他股东利益的详细规定。
（虽然公司在21号开了一个澄清会说明，但我看过之后感觉是澄而不清，并且也是避重就轻，完全没有正面回应投资者的需求）
另外，从简单披露的财务数据来看，资产今年1-7月的盈利是4220万，经营活动的现金流更是只有1183万，可以说净资产收益率是非常低的；很大概率上是一个比较低效的资产。（虽然公司信誓旦旦的说前景不错，但你们相信吗？）
此外，这个大桥还只有12年的收费期限，按这个盈利，收购的钱大概率是收不回来了，更要命的是，安庆那还计划新建桥梁，那无疑对原本盈利就不是很好的这个资产又是一种负面的影响。一旦这样的收购在股东大会上通过，在上市公司利益则确确实实受到了损害。
所以中小投资者纷纷用脚投票，股价大幅下跌，自然在情理之中。
这样的收购对大股东而言，资产出手了，是保值增值了，但是公司的小股东而言，股价是真真切切的下跌了，利益受到了损害，这完全是不合理的。小股东应该联合起来，行使你们作为股东应该有的权利，在股东大会上把这种不合理的资产收购方案给否了。即使否不掉，也应该让管理层听到底下的声音。
所以，今天这期特别的节目目的有三，一个是告诉大家的投资风险，经常时不时会有黑天鹅，要适度的分散；第二个是号召持有皖通高速股票的投资者在股东会投反对票，甚至可以去投诉，第三是投资中建议远离大股东人品有问题的公司，避免踩雷。
当然，最后需要强调下，今天的内容也纯粹是一家之言，对错大家需要自行去分辨。
谢谢大家的收听，我们下期见，88
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