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根据目前情况，中远海控年底应有2000亿左右现金。建议：1、还500亿左右有息贷款并做债务优化，从而进一步降低资金成本。剩下的有息负债对应的资产负债率完全是安全的，并且也有利于提高ROE水平。2、500亿左右用以码头等并购及日常运营。3、千亿左右用以分红及回购，体现公司价值及回报股东。4、另外，现在大股东应开始增持股份。可收到更多分红回报及提高股权比例。目前大股东仅占公司40%多股权，实在有些少。同时，也为未来引进战略投资者留下股权空间。
自以为，这是一个多方共赢且符合商业逻辑的方案。国家赢，央企中远集团因可收到更多分红现金回报及提高了对公司的控制力，也可在不稀释股权的情况下在未来完成混改任务；投资者羸，公司成立以来，对投资者的回报太少了。现在给予回报，理所当然。公司员工羸，可以尽量体现员工股权激励效果。
大股东不增持点港股可惜了，现在的价格估计3年的分红都把股价分回来了
自认为
如果分千亿 那还不买爆港股
现在不涨，就是因为很多员工都有内部股份，涨太高员工都不认真做事了
据三季度，中远海控 拥有现金及等价物超过1440亿。如果4季度不大额还债或资本支出，年底近2000亿现金可成为现实。文中的建议公司完全是有能力实现的，就看领导意愿了。希望在优化资产负债的情况下，$中远海控(01919)$ 至少拿岀100亿用于H股回购。
另外，更加期待公司吸进京东、阿里，沃尔玛等战略投资者，强强深度合作。加快‘数字化，平台化，端到端’ 进程，尽快建立起以集运为核心的生态物流体系！
【国务院国资委：大力推进稀土、物流等领域专业化整合 打造具有全球竞争力的世界一流企业】
国务院国资委新闻发言人彭华岗表示，下一步，将以市场化为原则，依法合规积极稳妥地指导中央企业做好重组工作。一方面，在中央企业集团战略性重组方面，聚焦落实供给侧结构性改革、创新驱动发展、建设制造强国等国家战略，根据产业发展需要，按照“成熟一户、推进一户”的原则，稳步推进中央企业重组整合，并在相关领域积极培育、适时组建新的中央企业集团。另一方面，在专业化整合方面，以业务做强做精为目标，以优势企业为主体，以相关领域行业体制改革为契机，通过无偿划转、有偿收购、股份制合作等方式，大力推进稀土、物流等领域专业化整合，通过资源优化配置切实增强企业竞争力，打造具有全球竞争力的世界一流企业。
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国家要求来了，中远海控 咋办？甩开膀子开吧！
打造以集运为核心的一流全球物流生态服务商，你要当仁不让！
要敞开胸怀，去引进京东、阿里甚至沃尔玛等战略合作者。强强合作，打造全球一体化、数字化，端到端，以客户为导向的高效可靠的全球物流服务平台！
要去继续战略并购完善全球码头网络，并建设配套仓储及地区物流。并在数字化融合下，高效发挥己全球领先且在加强的集运及码头能力！
这是你的时代！
这是你做为央企的职责和担当！$中远海控(01919)$
关于中远海控未来投资，虽然现金流会很充足，但个人感觉不宜太过分散，还是聚焦专业为好。除必要购船外，应主要加大投资在并购及建设‘码头+配套仓储+区域物流’上（已在做)。并在数字化融合下，形成一个巨大而高效的以集运为核心的一体化国内及全球物流网，支撑中国工业品更高效流入国内及全球市场、国外产品高效进入中国市场。当然，公司引进京东、阿里、亚马逊，沃尔玛等战略投资者有助于建设这个以集运为核心的全球物流网。$中远海控(01919)$ $中远海控(01919)$
这里的立足理念不一样，先富带动未富，每一笔放着的钱都准备好对象了