大财迷2019

回复@小黄人-net: 搞这种吗？会被喷死//@小黄人-net:回复@Dark50:不好意思，买乐道不能进牛屋

之前卖了不到5%，都差点被扣上技术流失，卖gou的非国产车称号，不知道在想些啥

补贴先进生产力，而不是补贴大规模车企，避免造成大而不强的局面

$小鹏汽车-W(09868)$ $理想汽车-W(02015)$ $蔚来-SW(09866)$ 如果是我来制定汽车补贴，我会把补贴分为几档，一个是智能汽车（带自动驾驶功能）补贴多一些，其他车补贴少些，其他补贴按车价10%补，置换单独置换补贴，这样才是符合发展的

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回复@Abel修车匠: 它机构持股还有0.71呀，二级市场买的，原来最初是11%//@Abel修车匠:回复@大财迷2019:应该没了，上次卖了2500W股后股份少了2.7%，降到了7.5%，这次卖3300W，相当于是3.56%，现在阿里差不多还有3.94%

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回复@南见南山: 不用公告了吧//@南见南山:回复@7X24快讯:现在大众应该已经是第二大股东了，阿里只剩下3700万股了，下次就可以一次出清了

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回复@紫烟68866: 它还有多少没卖，没董事席位，是不是表示不超过5%了，也就是后面减持不用公告了//@紫烟68866:回复@7X24快讯:阿里也没办法，股价低迷，要把非主业的盒马，饿了么都卖掉，给投资者一个交代，集中主业跟pdd拼一下。
上市前的小鹏股份，现在差不多赚了10倍，这个角度看，阿里觉得...

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回复@不明白的事情就算了: 这次3亿美金，等于3%的股份呀，上次减了一个2.5%，这么看，还有不少//@不明白的事情就算了:回复@隔壁的村长:确实奇怪，难道真的阿里又要减持了？这是个雷

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回复@不明白的事情就算了: 阿里一共还剩多少股没卖//@不明白的事情就算了:回复@隔壁的村长:确实奇怪，难道真的阿里又要减持了？这是个雷

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这是大利好，阿里投资真的不行

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回复@泡沫艺术家: 表示认同！//@泡沫艺术家:回复@小草莓阿小草莓:港股这个市场说实话看不懂，只能画线。因为定价货币是美元，而基本面是国内，货币调控方向与周期都是相反的。如果一个资产这么分子分母这么互相相反的拉扯，能看懂那是扯谈，对于大资金就是超强的不确定性。
所以想涨就得去掉这...

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回复@望穿秋水仙碱: 对不起，小鹏汇天大概是13或14年开始的，现在已经十年了//@望穿秋水仙碱:回复@传媒帝国:$小鹏汽车-W(09868)$ 还拿飞行汽车讲故事$吉利汽车(00175)$ 人吉利2017年就收购了美国terrafugia 这是世界上第一家飞行汽车公司，那时还没新能源什么事，用的还是内燃机驱动。

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回复@进化论一平: 低成本就是竞争力，永远都是；你要高收入可以，搞点别人不会的不能的，但又非买你不可的，现代科学是西方国家推动的，所以它们一直吃着红利。//@进化论一平:回复@StayFoolish-:你让墨西哥印度去做光伏，电动车试一试。是不是太看不起自己所以张口就来？美国加了我们的关税，算上...

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飞行器不算吗

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回复@UnknownError: 你是不是对60万有什么误解//@UnknownError:回复@风云600760:我觉得大概率60万辆

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回复@风之樱意: 实际整个亚洲都有房产情节，只是我们没经历过真正的房地产泡沫，经历一轮大自然会改变，金融系统制度确实有问题，但这不是妨碍它走强的原因，这些制度会慢慢完善，因为房地产割不动了//@风之樱意:回复@大财迷2019:我回复另一个人的，直接复制吧。
说实话，多年前我以为是股票。...

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回复@风之樱意: 为什么日本这20多近30年，房价原地踏步（这里仅指东京，其他城市下去就没上来过），即便现在的价位，也都是货币贬值的结果；论放水，日本长期几乎保持负利率；论土地稀缺性，更是少之又少；所有涨价都是有前提的，人口下行，经济下行，货币贬值，房地产与生育率背道而驰，这是大环...

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回复@y_yuan: 那说明是没订单了//@y_yuan:回复@阿企笔记:现在下定2-4周交付，我上个月下定是4-6周（实际是3周）

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理想往6000千亿走，小鹏往3000亿进发，希望蔚来也跟上，赶紧调整计划，明年不发新车是很错误的决定$小鹏汽车-W(09868)$ $理想汽车-W(02015)$ $蔚来-SW(09866)$

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