2024年5月上半月，中文媒体较多涉及了松下、索尼、户外用品品牌montbell、丰田、日产等日企。
研究院专稿 2024年5月上半月，中文媒体报道和评论较多涉及的中日经济关系内容及日本企业主要如下。
松下压缩机将撤出中国，是谣言还是预言？
4月29日，松下电器（中国）有限公司在官网上刊登一条重要公告——“松下压缩机坚守中国市场，不实传言请勿轻信。”公告称，针对网络上流传的“松下压缩机将撤出中国市场”的传言，松下郑重声明：松下压缩机并未计划、也不会撤出中国市场。
2023年末以来，众多的社交媒体上出现了松下压缩机将撤出中国市场、全面回归日本市场的消息。还有传闻松下要将高端空调的生产撤回日本本土。
广州松下压缩机厂作为松下在中国的重要生产基地，一直是松下全球供应链的重要布点，承担着全球90%松下空调产品的生产任务，所以这一传闻让业界感到非常意外。
不过这种传闻也并非空穴来风。随着中国经济的发展和劳动力成本的上升，外资企业在中国的运营成本逐渐增加。最重要的是，中国市场国际国内环境的不确定性增加，供应链的稳定性存在一定风险，另外，日本政府为鼓励日企回流本土提供了一系列优惠政策。
松下的一些行为也似乎在印证人们的猜测，2023年11月，松下压缩机在中国的经营主体——松下万宝 (广州)压缩机有限公司与奥克斯空调股份有限公司签署空调压缩机合作协议，外界认为这可能是松下压缩机向中国家电企业转移产线、设备、技术等资产的布局。
也有人认为，即便松下真的撤离，或许反而会为中国本土品牌带来更多的市场机会，加速其在技术和市场份额上的提升，对中国企业来说，这是一个挑战，也是一个机遇。
索尼手机一直坚守中国市场
索尼于5月15日举办Xperia新品发布会，发布全新的Xperia 1 VI以及Xperia 10 VI手机，预计也将在中国市场销售。
此前，中国社交媒体传出索尼新款智能手机将不再在中国销售，甚至索尼手机可能完全退出中国市场的消息。对于此传闻，索尼中国给予否定，声称包括手机业务在内的在华业务正在稳健运营。
自Xperia Z1 2013年开始在中国销售以来，索尼Xperia系列手机在中国市场发展已有11年的历史，尽管市场表现一直不佳，但一直在坚持。业界认为，这可能是因为手机在索尼的中国业务中无足轻重，聊胜于无。
问题是，在日本本土，索尼手机也在走下坡路。2023年在日本市场索尼手机跌出了TOP5榜单，市场份额缩水至3%，年销量同比下降40%。可想而知，在竞争高度饱和的中国市场，索尼新的旗舰手机很难有所作为。
日本国民户外品牌montbell加速在中国扩张
4月份，日本国民户外用品品牌montbell（有时也写作Mont-Bell）在上海连续开出两家店。此前montbell门店基本集中在北京，第一家旗舰店是于2023年6月在北京开设。
与欧美知名户外品牌早已在中国市场攻城略地相比，montbell进入中国市场算是姗姗来迟，不过很快得到了消费者的认可，被冠以“旅游出行的尽头”、“性价比之王”等称号。主要原因是，目前中国的户外热开始趋于冷静，伴随着消费降级，montbell主打的平价、高性能、简约实用等卖点，契合了市场需求。
除此以外， montbell在营销服务上面也很用心，各大门店都提供一份为各个阶段户外爱好者量身定做的深度指南手册，包括如何选择装备、附近户外路线等，还频繁组织户外活动。
montbell表示，今年计划在上海扩张到4家门店，这彰显了其加速布局中国市场的意愿。
中国媒体称，日系车在北京国际车展“低下高傲的头”
继一年前的上海国际车展，4月底的北京国际车展再次吸引全球车企目光。相比去年的上海车展，这届北京车展最抢眼的景象是外国人剧增，10天的展会共吸引国际观众2.8万人次，创下了历届新高。
中国的媒体认为，近些年中国汽车在电动化、智能化的浪潮中快速发展，开始走向世界舞台，成为展台的主角，吸引着大量的国外同行前来参观学习。其中也包括向来“高冷”的日本车企。
日产汽车全球CEO内田诚亲自带领高管团队参观了好几个中国公司的展位，这对于日系车企来说，这是不常见的。内田诚参展时表示，“现在中国车的发展速度确实非常快。5年前我就在中国，但无法预测形势会这样发展，希望团队能够了解中国正在发生的。需要快速做出决定，否则无法跟上变化的速度。”他表示，在中国市场，未来两年73%的日产品牌产品将换新。在展会的第一天，日产汽车与百度签署了一份合作备忘录，日产汽车将在其平台上使用百度的生成式人工智能产品。
丰田汽车也在会展上宣布与腾讯达成战略合作。未来丰田将会把腾讯的 AI 大模型、云、数字化生态等融入丰田的产品。搭载双方联合研发技术的汽车将在今年发售。丰田汽车公司董事、副社长兼首席技术官中嶋裕树在合作发布会上表示，“中国在BEV（纯电动）方面领先世界，这里不是孤岛，丰田向中国致敬，并将与中国市场共创未来。”
中国的媒体还详细报道了有日本技术人员跪在地上拿着尺子测量中国汽车的场景，在过去的汽车展上，经常是中国汽车技术人员拿着尺子测量日本汽车。可以说，北京国际车展也为中国带来了一场民族自豪感的狂欢。
不过也有持冷静态度的观点认为，日系汽车依然强大，丰田汽车2024财年净利润2300亿元人民币，而中国12家盈利的上市汽车企业净利润总计不超900亿元人民币，丰田一家公司的净利润是这12家国内车企的2.5倍。此外，这次北京车展期间，日系品牌展现的学习态度与合作精神，这是日系品牌将长期发展的根本保证。