逡巡了三年多的阿尔卑斯终于发布了，关注蔚来时间长的朋友还是习惯叫它这个代号。
发布会本身中规中矩，没有像之前智己、哪吒那样撒狗血秀下限，这是新势力品牌不会犯的低级错误。乐道主打是家庭用车，屏幕也横过来了，大床模式也有了，虽然传闻中的很多配置信息这次没公布，但还是能看得出有很多方面已经超过了蔚来品牌的标准，之前全价提ET5的车主应该会不太舒服。
乐道其实就是蔚来的变相降价促销，曲高和寡的日子确实没法过了，6年亏800多亿，这个玩法，财神爷见了也得磕头啊。
乐道60直接对标Model Y，赢面大么？单看面上的配置，几乎所有20w以上的国产新能源车都比Model Y强，但之前所有要对标它的车型，都输的灰头土脸的，比如小鹏G6这样的，Y这么一辆6年还没换代的老车，至今还是全品类SUV不分能源形式单一车型销冠，就是这么能打。
预售价21.99的乐道有戏么，我觉得还是很难，价格是下来了，但原本蔚来的品牌溢价也没了，这个名字也怪怪的土土的，一股网约车的味道，而且Model Y的大改款也要上了，想赢它很难。但乐道也有自己的优势，20出头的价格，配置相当不赖，还能享受蔚来的换电服务，如果配合baas模式，租电价格降个5w，加上各种权益，搞到16起，那还是很有竞争力，虽然追不上Y，但月销过万还是可期的。
最后还得diss蔚来的效率，阿尔卑斯搞了三年多了，终于等来发布会，结果只是公布一个预售价，负责人中间说了一句，接下来几个月的时间，乐道会全力推进生产的事。我一听就彷徨了， 几个月…… 看样子年底能上市就不错了，蔚来这个节奏，发一款新车，半年后交付算是很快的了，想想去年发的ET9，交付时间直接干到25年了，再想想之前的ET5，从发布时的无敌火爆，然后交付生生拖了半年多，直到拖凉为止。一个企业效率高低，根上还是取决于老板的性格，李斌就是那种相对温和的类型，慈不掌兵，杀伐不够冷血，可能一些效率就下来了。
最后提下票票，自从蔚来调整了baas政策，销量真的有起色，新增订单已经跟头部几家差不多了，还有传闻说最近一周已经超过了那老几位，G价最近也比较强势，乐道发布前两周建了点仓，留着观察吧，乐道最仅几个月是指望不上了，看蔚来品牌的销量能不能稳步向上吧