如果没有政治因素的话，价格战是好事，可以进一步占据外企的市场份额。国内最强的赛轮市场排名也就全球第11位，离第一名还差的远。现在主要风险在政治方面，特朗普大选赢了的话，会不会加税60%，还有就是红海危机导致海运费上涨。

都是在国外扩产为主，抢外国品牌市场，这两年暂时没问题。轮胎也讲品牌力，没光伏那么只看性价比。赛轮还有自己的优势，非公路呢，尺寸越大门槛越高，竞争小

其实看看各家的产能利用率，很多厂家都是产能过剩的，但是现在为啥没有发生价格战呢？$赛轮轮胎(SH601058)$

说价格战这个有讨论空间，分国内、国外来讨论。国内从全钢看，连普利司通、邓禄普都退出全钢市场了，国内通用这种上市公司都是亏损可知，价格战接近尾声，国内基本不赚钱。其实国内轮胎企业都是赚赚国外替换的钱，那从国外看，可以从国外各个轮胎网站看，其实中国轮胎品牌就那头部几家，其他出口的几乎都是代工，从通用电话会议也可以知道，通用全部是代工，根本没有自己的品牌。那么能够长期享有国外红利的也就那几家企业，那会不会价格战?其实国内正处在集中度提升阶段，价格战是表象。

国改政治因素影响无法预料。但技术创新、产品品质、品牌提升、高性价比才是企业成长性、竞争力和盈利能力的根基。卷也是一个竞争过程。赛轮其实已是二线，是最有希望进入一线胎企的中国企业。适宜超长线的标的，接受短中期各种非企业自身因素引发的波动，需要定力。

如果国内互卷 那确实可怕
但是国际上卷老外 那空间可能有点大 持续时间可能会有点久了

海外对于高性价比的国产轮胎需求越来越强，半钢胎扩产主要是去卷海外市场。赛轮的巨胎壁垒比较高，未来扩产出来后，盈利能力很可观。