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回复@风鹏正举2019: 谢谢!感谢分享您的理念,向您学习[献花花][献花花][献花花]//@风鹏正举2019:回复@欢喜呀哈嘿:业绩增长多少算多呢?我本人对于复利20%的增长就很满意了。管理层为什么不愿意与股东共成长?激励措施不一定就是股权激励,很多公司制定了股权激励,不也一样表现不好?投资中航机电的逻辑,是行业的景气度提升,公司的相对垄断优势,当然管理层也是一方面,不过不是主流。股价腰斩也正常,有涨有跌嘛,哪怕股价的跌幅在集团内部排名第一也不影响公司的成长价值。我本人是不关心股价的,一个季度下跌40%也正常不过,我关心的是企业的成长逻辑还对不对,产业的发展是不是符合预期,只要符合逻辑,股价的波动就不是什么问题了。过分的在意股价,就难以持有,难以与企业共同成长。
引用:
2022-04-18 17:29
$中航机电(SZ002013)$ 中航机电目前最大的问题是股权激励是否能如期落地。不去猜管理层想法,客观分析下:中航机电是否有动力、有意愿做出业绩、关心股价?中航系加大市场融资的方针是林总在位时提出的,我们看到的中航光电、中航高科等股权激励都是在林总在位时落地或推进的,林总是想把效仿GE集...

全部讨论

2022-04-21 09:55

订单仅仅是一个方面,军机规模需要增长,也需要弥补代差,现阶段航空主机厂也好,中游分系统也好主要任务是提高研发,力保交付。交付市场也足够近几年发展的了。军机规模大了之后,维修备件市场也起来了,这是中航机电的第二个主战场。这两个阶段后,民机市场规模也起来了,所以机电有长期增长的行业基础。航空制造业的时间跨度比较大,不是一年两年就可以发展起来的。