hengshu 的讨论

目前所有船型价格都较2020年底水平上涨了50%左右，新造船价格指数涨幅同步反应了所有船型的涨幅；
目前所有韩国主流船厂的完工时间超过4年，接单已经全部排到了28年，船东如果选择韩国造船厂只能接受28年以后交付，似乎有所不甘；中国所有主流船厂27年的船台接近饱和，在价格没有进一步上涨的情况下，中国船厂不太愿意接28年的订单，船东与船厂之间似乎进入了某种相持状态。

主力悠着点，我真的还没有写好啊！
$中国动力(SH600482)$

说明我前面的分析逻辑是有漏洞的。这种可能性不是没有，我的所有分析目前缺乏官方正式数据的证实。目前已经4月下旬了，但船鞋今年一季度的行业经济运行分析数据仍然没有出来，甚至连前两个月的都没有公布，我也很困惑。

不是我不信你啊，但是你盘中香槟最后都是。。。

老师想请问你一个问题，要是动力的一季度报利润只有2亿多，你还会认为当前动力潜力和船舶相当吗

克拉克森指数连续三周没有上涨了，本周还下跌0.1，会不会就止步了呢？

图片评论

别激动，才不到2个点而已[捂脸]

有个问题是动力的融资余额节节攀高，一般用融资的是散户，那是不是说进来的散户也越来越多了，那如果散户越来越多，主力还会抬轿吗？

哈哈哈哈，准备加班吧你