正解。画线派和数浪派都是从前往后看,而基于逻辑和数据的分析可以给出大致的指引,具体的数据是其次的。
对于空中的鸟儿来说则相反。
站在过去看现在的船舶高估得可怕:底部起来整整四倍,市净率高达三点几,扣非市盈率高达上千倍;
站在未来看现在的船舶低估得可怕:未来三到五年年均营收大于市值,预付款20%以上的年均新签合同额接近市值,自由现金流爆表。
$中国船舶(SH600150)$ $中船防务(SH600685)$ $中国重工(SH601989)$
今年才过了三个月,说这话是不是为期过早?不要被随机性误导。中国的造船行业强势崛起,接到全球半数订单,难道只是因为运气好吗?那是技朮进步,全套产业链的配合,再加上规模效应,会让中国的造船业相对于其他国家来说有很高的性价比。到了年底再看 ,我们中国造船接单,还会是世界第一,这是商业规律决定的,不以人的意志为转移。我同样告诉你,行业周期也是商业规律,同样不以人的意志为转移。 股价长得好不好,并不能影响商业规律运行,那是股票市场运行规律决定的。所以你看好不看好,都无关紧要。
比较理性的思考,赞同2个不同上升驱动逻辑的大波段,具体的数字不重要。如果造船周期如期兑现、重组消息披露,面对铺天盖地的新闻、自媒体的吹捧,根本就不知道会是怎样的局面。泡沫一般来说是无法被理性所预测的,所以具体最高的股价、市值高点难以预测,即使有大神说准,其实也就是蒙对,技术派的波浪理论、斐波那契比率、缠论的数浪或预测,也是事后才有确定性的说法,事先根本无定论。$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$ $中船防务(SH600685)$