眼花缭乱的题材故事太多了，今年会起爆的必然有激光雷达。说不定在年初即将上市的禾赛科技引领，说不定会在年末的哪篇装机量文章。
激光雷达不受制于电车增速下降，因为它是一个0-1的全新增量，今年发布的中高端车都将配备激光雷达，一台车1到5个都会有，没有配备激光雷达的车在未来两年的辅助驾驶升级中处于劣势，会被淘汰。
激光雷达看四家$长光华芯(SH688048)$ $炬光科技(SH688167)$ $万集科技(SZ300552)$ 永新光学。

坚守吧，跳来跳去你会发现，到头来收益率大概率不如抓住一开始看好的板块与个股。
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搭载激光雷达车型：根据公开资料统计，22年搭载激光雷达量产车型主要包括北汽极狐、 Lucid Air 、上汽智己L7、小鹏G9&P7改款、理想L9&L8max、上汽飞凡R7、高合 Digital GT - HiPhiZ 、ET5&ET7&ES7、长安阿维塔11、哪蚝 S 激光雷达版，累计13款车型。23年预计新增超15款车型，包括热门款车型 BYD 汉改款、仰望U8&U9、长城 WEY 摩卡 DHT - PHEV 激光雷达版、广汽 AION LX Plus -80D Max & AION Hyper GT 、理想L7 max 、集度汽车、路特斯 ELETRE 、长城机甲龙等。

激光雷达上车量：根据车型销量统计及单车配置率，预计22年激光雷达上车量15.2万台（实际激光雷达企业交货量高于该数◇主要因库存备货）。根据现有车型及未来新车型发布情况，预计23年激光雷达上车量超70万台，同比增长400%。分激光雷达厂商看，预计速腾、禾赛、图达通、华为激光雷达上车量分别为4.1、5.8、4.8、0.3万台。