你们猜，会不会哪一天$比亚迪(SZ002594)$ 推出【三元版刀片电池】呢？

在我看来，这几乎是100%的事情。

比亚迪迫切想要改变目前网约车，低端车的形象，推出了30万左右的终端车型。30万的车子，在目前原材料处于高位的情况下，用磷酸铁锂情感上和战略上可以理解，毕竟成本狂魔特斯拉也是如此。

但随着以后原材料下降，30万的车必定是三元锂电池的天下。电池是电动车的心脏，你再用磷酸铁锂就不合适了，竞争力就差，更让人难以相信这是一台中高端车。要知道smart18万的价格，已经上了三元锂电池，远期还会继续降价。

所有的公司都是以利益为出发点，没有什么是一成不变的，唯有利益。

举个例子，磷酸铁锂电池与三元锂电池的体力能量密度约为250wh/l和450wh/l（这是麒麟电池的数据），也就是说一样度数的电池，高镍三元可以只用一半的体积，这对中高端车子良好的性能与操控，以及优秀的空间是必然的选择。否则在我看来，以后30万及以上的车子用磷酸铁锂是诈骗。


诚然，磷酸铁锂为推进国内的新能源初期发展贡献了不可磨灭的贡献，但毕竟不属于高新技术。国外大力开展高新电池材料的技术攻坚，国内还在为磷酸铁锂的覆盖度过于得意忘形，我们要谨防出现被西方卡脖子的景象再次出现！磷酸铁锂乘用车初期发展历史任务明年会随着其材料过剩而完成。

总结：随着镍钴价格的下行，磷矿的继续上行，高镍对比磷酸铁锂会越来越有优势。比亚迪三元刀片电池，或早或晚一定是会推出的，就是利益使然。

赌一块钱？


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