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春运保障航班旅客数量比2019年增长16.6%;航班班次同比增长3.7%,意味着即便是春节这种高峰期上座率仍然明显提升。
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综合澎湃新闻和中国新闻网报道,中国民航局发展计划司司长张清星期四(2月29日)在记者会上介绍,今年1月份全行业完成运输总周转量116.1亿吨公里,同比增长57.1%,较2019年同期增长9.3%;完成旅客运输量5731.8万人次,同比增长44.1%,较2019年同期增长7.3%,民航客运恢复程度达到疫情以来月度新高;完成货邮运输量75.3万吨,同比增长53.9%,较2019年同期增长12.2%,民航货运规模连续六个月超过疫情前水平。
展望全年,张清说,随着民航市场主体元气逐渐恢复,生产运行秩序回归正常,行业发展动能进一步积蓄,支持高质量发展的要素条件不断增多,中国民航将进入持续快速健康发展的新周期。2024年,民航全行业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量等主要指标预计将整体超过疫情前水平,旅客同比增速有望达到两位数,货邮同比预计实现小幅增长。
她说,今年春运以来(截至2月27日,农历正月十八),民航累计运输旅客7020万人次,日均213万人次,比2023年春运同期增长56.3%,比2019年增长16.6%;累计保障航班56.8万班,日均保障17222班,比2023年春运同期增长29.8%,比2019年增长3.7%。
引用:
2024-02-24 19:19
一提航空股肯定会有很多反对声,因为巴菲特提过不能买航空股。
事实上,巴菲特1988、2016年、2020年三次买入航空股,当然三次都割肉了,关注航空股不是说比巴菲特更厉害,而是既然巴菲特买入三次肯定有理由,值得思考一下,至少不至于一票否决。
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