【转发并整理于大V不是郑小康】
有媒体更新了Giga Berlin的排产计划：
❶投产阶段目标产能350辆/周；
❷6周之后目标产能1000辆/周；
❸6月份新增第二班，产能翻番；
❹10月份产线关闭3周，2170升级到4680；
❺2022年全年目标3万辆；
【评论】
整体来说全年目标比预期要低，不仅有电池切换的因素，战争、疫情都约束了供应链，不是一个纯粹的产能爬坡问题了。
$特斯拉(TSLA)$

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转

2分钟给予的多巴胺分泌，还真旺盛$特斯拉(TSLA)$

【转发并整理于大V不是郑小康】
【结论】
该视频展现Tesla登峰造极的视频传播！
好的内容就是：内行看门道，外行看热闹。
【分析】
❶视频严格按Giga Berlin的Model Y生产流程拍摄：冲压-压铸-焊装-涂装-总装-PDI；
❷冲压车间：在目测上下30cm的空间内穿梭，可以说飞快一点慢一点上一点下一点都有可能撞废重来；
❸压铸车间：镜头围着压铸机和刚压好的大压铸件转，虽然距离已经很近了，但相比冲压车间的距离，说一句站在远处看不为过；
❹焊装车间：从一堆机器人围绕的白车身中间穿过，感觉也不是那么容易；
❺涂装车间：主要上漆这事空间很大，对控制飞机来说没啥挑战；
❻总装车间：又是一个小高潮，需要从连续几辆Model Y后窗飞进，前挡飞出（没装玻璃）车还在同步进行座椅仪表台各种装配；
❼PDI检测区：直接飞出工厂，拉一个柏林工厂的全景；
【评价】
①别说$特斯拉(TSLA)$中国，应该说Tesla北美也没做过挑战性这么高的项目；
②最难的主要还是为了保证画面，所有的产线都不能停，必须保持正常生产状态！但像在冲压、压铸、涂装这些车间里，基本上只要一撞就别想着另一台飞机立马再来了。先停产线，把现场那些人都很难进去的犄角旮旯里的残渣碎片都清理一遍，然后再来；
③而且我敢说在这之前没有任何一家车厂允许自己的传播同事或者任何媒体可以这么近距离的拍摄，这要出了事谁担责？Giga Berlin主导这个项目的工厂负责人还是很牛的；
【视频链接】网页链接

还有从车中穿过的，不知道NG了几次